真惨,英仕派7月份只卖了882辆,销量环比暴跌82%

前几日，本田中国发布7月份本田销量89691辆，环比6月份下跌幅度超过20%，下跌数量超过2.3万辆，近日关于这份数据背后的详细车型销量出来了，本田全部的24款在售车型中，有15款呈现下跌趋势，这也就不难理解为什么7月份本田在华销量会下跌这么多了。

 

24款车型中，要说卖的最惨应该要数东风本田的英仕派，在5月份迎来高光时刻，卖出7847辆之后，随后的6月份和7月份迎来2连跌，最夸张的就是7月份了，只卖了882辆，比6月份（5170辆）下跌了4288辆，环比跌幅超过82%，究其原因，应该是跟它刚推出全新换代车型有关系。

 

7月初，东风本田全新一代英仕派上市，一口气推出了6款车型，包含了4款燃油车和2款PHEV车型，官方指导价格区间为18.28万-25.88万元，跟雅阁基本上处在同一价格区间，个别车型的定价略有出入，比如燃油版车型的起售价格，雅阁是17.98万元，英仕派是18.28万元，插混车型的起售价格也是英仕派的略高一些，但这并不是影响销量狂跌的理由。

全新英仕派换上了新的外观，前脸是六边形进气格栅配备直瀑式中网，车头设计的棱角分明，低趴运动，视觉冲击力很强，比起雅阁略显沉稳的造型要显得年轻一些，就外观来看，英仕派没什么太多的槽点，也不会是影响销量的原因。

内饰则是跟雅阁一样，配三幅方向盘和悬浮式中控屏，空调出风口位置没有像雅阁那样用贯穿式的网格装饰，打理起来更容易，其他的部分其实跟雅阁并没太多的区别，那么雅阁能卖的还不错，说明内饰也不是影响销量的主要因素。

搭载1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，雅阁也是同款动力，满足国六B排放标准，跟老款车型略有出入。

全新一代雅阁是在5月下旬上市的，随后的6月和7月也迎来了2连跌，只是雅阁在中级车中影响力很强，所以即便是下跌还能维持在月销7000辆以上，而姊妹车型英仕派在市场上的声量并不大，从上市开始就一直卖不过雅阁，绝大多数时间都是维持在月销5000辆左右，之前的老款雅阁和英仕派终端优惠之后价格还是挺有优势的，只是换代之后，价格政策回收，终端优惠减少，所以销量下跌在清理之中，但如英仕派这样狂跌至三位数销量的真是不多见，说明消费者也真的开始理智了，另外也说明老款车型之前去库存还是很有力度的。

 

只是这样的销量对于厂家来说肯定是扛不住的，目前从获得的信息来看，新款英仕派已经在终端开始给出大额优惠了，优惠额度在3万元左右，部分地区部分车型甚至快奔着接近4万的额度去了，只要优惠打开，销量应该是会有明显提升的。