7、8月份是汽车销售市场传统意义上的淡季，一方面是天气炎热出行的意愿降低，另一方面是正值学生暑假叠加毕业季，购车的需求也减少。就在传统淡季情况下新能源汽车市场仍然保持了增长。尤其是新能源第一车企比亚迪已经连续7个月的销量取得了环比增长，据统计比亚迪在8月的前10天已售出12.76万辆新车，领先第2名8万多辆，依然表现出强大的领先实力。
从售价分布上来看，比亚迪车系的售价分布比较广，覆盖了7万到35万元的价格空间，而部分新能源汽车企业产品线相对较窄，在价格分布上也比较集中，但是仍然都取得了销量的持续上涨。说明企业的成功是得益于整个市场的培育，而市场的培育是百花齐放的结果。正如比亚迪前段时间方程豹品牌技术发布会上所讲的：在一起，才是中国汽车。
汽车消费市场经过多年的培育已经形成了金九银十的消费观，对于金九银十的市场周期是如何形成的很多人也很难说清楚了，但是在汽车市场，金九临时已经成为了京东的618和天猫的双十一。这也是为什么7、8月份成为传统汽车销售淡季的又一个因素，很多消费者在持币观望。因此七八月份仍然取得销量增长的汽车企业本身就表现出了很强的实力。
比亚迪作为新能源汽车的引领品牌，技术进步和技术创新一直是比亚迪在激烈的市场竞争中脱颖而出的杀手锏，比亚迪已经发布的易四方、云辇、DMO等一系列新技术在今年都将在量产车上进行搭载，随着汽车销售旺季的来临，销量进一步增长已经成为必然。各品牌的后期表现我们拭目以待。