新能源车2020年确实能够享车船使用税特惠吗？它是众多车企和群众重中之重关心。丽水市康迪电动汽车负责人应进锋表达，免减车船使用税将会是一个分阶段的现行政策，相信，在纯电动车的技术创新及其金华市政府财政局全力支持下，会有大量对顾客有立即益处的现行政策颁布，最后会产生顾客、公司和政府部门互赢的局势。 在2019年的全国性“全国两会”上，有大量汽车企业意味着号召对新能源车推行免税车辆购置税、车船使用税的特殊政策，除开选购阶段的特惠，在个人选购新能源车应用阶段（税款和商业保险）再给与一定的特惠对策。一位意味着注重，只能在税金（车辆购置税、车船使用税、交强险、停车收费、高速公路费）和应用成本费（电费和路桥费）上给与真实的性价比高，才可以吸引住大家选购纯电动车。 据现阶段，新能源车产品化面临动力锂电池周期短、容积大、续驶不够的难题，造成经营成本持续上升。这都是很多顾客不想要接纳纯电动车的直接原因。在新型电池得到颠覆性提升以前，汽车价格的补助還是没办法吸引住顾客。 假如是一款大马力的混合动力车型，新车船使用税代交社保免减的税金则高许多，例如宝马五系X64.4T混合动力车型，依照新的车船使用税征收率，10年将减免税费近两万块。但是相对性于这个混合动力车216.8万余元的市场价而言，这显而易见能够忽略。并且，选购这种高端车系的群体对价钱的承受力较强，车船使用税免减这一点小特惠显而易见没法上下她们的挑选。 整体上讲，新能源车车船使用税免减还没有危害到群众，由于车船使用税税款率较低，从长期性看来，免去税金的金额不大，针对被困于成本费工作压力的新能源车而言，车船使用税免减特惠显而易见幅度还不足。