众所周知，在比亚迪推出了汉系列产品之后，不仅弥补了国产新能源在中大型轿车领域的空白，更是为国产高端大中型轿车长久无法获得认可而做出了有力证明。后续，虽然汉系列产品在几轮调价之后，起步价格也已经跌入到19万以内，但对于不少消费者而言，汉系列产品显然还是有些超预算了。好在，伴随着比亚迪技术水平的进一步突破，又加之国内所掀起的又一波“价格战”，一款虽然定位要低于汉系列，但整体产品力水平却丝毫不会逊色于汉系列的产品便成为了不少消费者的替代车型。而它，便是比亚迪“海洋网”的中型新能源轿车海豹！特别是在海豹迎来了DM-i插电式混动版本之后，更低的销售门槛和更具多样性的补能方式，则更是让海豹的关注度和号召力来到了顶峰位置！
不过，毕竟是身处电气化时代中，又加之国内新能源车型持续发酵的“内卷”趋势；真要遇上哪家自主品牌再掀桌子的话，强如海豹也很可能不香了！这不，与比亚迪海豹DM-i插混版本一同在本届成都车展上发布销售的一款国产新能源中型轿车，便是如此！而这款产品，则是又掀桌的长安所带来的新款深蓝SL03。那么，为什么说新款长安深蓝SL03的到来，会让比亚迪海豹都不香了呢？下面，就让我们围绕新款深蓝SL03来展开讨论吧。
首当其冲的，自然是价格因素了。比亚迪海豹在售的纯电车型的550km续航和700km续航版本的指导价区间在18.98万-23.98万元之间；而海豹DM-i版本虽然还未正式上市，但也在成都车展上发布了17.68万-24.68万元的预售价格。反观新款深蓝SL03的纯电515km续航版本和705km续航版本的指导价，分别仅为16.39万和19.19万；与海豹DM-i补能方式较为相近的增程式版本，指导价则仅为14.59万、15.69万。可以说，无论是入门门槛还是顶配价格，都是新款深蓝SL03更为占优。然而，更为关键的是，新款深蓝SL03的4四款配置车型的14.59万-19.19万的指导价区间，对比旧款车型，甚至还进行了全车系1.5万-3万元不等的价格下探！
那么，更低的价格，是否会导致新款深蓝SL03在整体实力表现方面的下滑呢？小编想说的是：新款深蓝SL03不仅没有出现下滑迹象，甚至还获得了升级！其中较为典型的一点，便是它的外观。碍于其仅上市一年便进行了改款的身份，虽然会让其外观主体变化不算特别明显；但其本就线条凌厉且颇有些“兰博基尼”既视感的前脸，搭配无框车门、掀背布局、隐藏式门把手、大溜背以及新启用的19英寸全新运动轮毂和优化过的侧裙饰条所组成的侧颜姿态；还有那电动扰流尾翼、贯穿式尾灯等设计组成的车尾，使其既有着新能源车型该有的科幻美感，同时又加深了年轻消费者看重的时尚与运动化设计元素。
再者，新款深蓝SL03的车内设计，才是其另一大升级看点。它的内饰不仅延续了10.2英寸全液晶仪表，加之可左右旋转最大15°的14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏以及64色氛围灯，还升级了电子怀挡；辅以AR-HUD全息式增强现实系统、车机内置的高通8155芯片以及包含超级智能IACC+并线辅助/行车预警/自动紧急刹车（车辆/行人识别）等超过20项主动安全配置的智能驾驶辅助系统等，科技化水平得到了全面提升。此外，新款深蓝SL03还将新增“耀影黑”和“谧月白”两种全新配色，并启用了全新样式中央扶手箱；结合结合多处麂皮材质包裹和车内大面积的软性用料铺陈，可让其车内丝毫不会欠缺高端格调与质感。
至于乘用性方面，则同样算是新款深蓝SL03的核心升级位置。虽然其4820*1890*1480毫米的车身三围和2900毫米的轴距表现，对比同级竞品比亚迪海豹会略显逊色。但无法忽视的是，其超过4米8的车长和接近1米9的宽大，搭配2米9的轴距，却算得上是中型轿车市场相对领先的位置了；因此，单论内部空间的充裕性，新款深蓝SL03自然还是其展现竞争力的一个重要因素。况且，新款深蓝SL03还对座椅进行了升级。其主驾驶座椅配备了行业领先的12向电动调节，并在靠背处，也加入了加热、通风功能；搭配上更为符合人体工程学设计的后排座椅、14个扬声器组成的高级音响系统，以及在前壁板隔音垫延伸、主地毯延伸、增加轮毂包隔音垫、四门吸音棉等方案18项共30处提升的车内隔音处理，从而达到了深海级静音表现的水准。就连底盘，也进行了地板抖动减少23%、车体侧倾晃动幅值减小17%、车体俯仰显动幅值减小15%、减速带冲击能量减少10%等特点的优化调整。
当然啦，作为一款新能源车型，在动力输出和续航表现方面，也会是外界关注的重点。新款深蓝SL03将提供纯电和增程式版本车型可选；其纯电版车型还将分为58.1度和79.97度两种三元锂电池容量版本车型，从而具备515km和705km两种纯电续航表现，并最快拥有着5.9S破百的能力。而增程式版本车型，则会以1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，使其具备200km的CLTC工况纯电续航里程以及1200km的CLTC工况综合续航里程！此外，在馈电状态下，新款深蓝SL03增程版还有着百公里4.5L的油耗表现。而依照其纯电续航里程、馈电油耗表现以及综合续航里程来看，对比海豹的纯电和插混版本，确实不算领先太多，但也绝对不会形成劣势。
总体而言，以新款深蓝SL03本就颇为抢眼的实力水平，又加之肉眼可见的升级幅度；最为关键的是，它还有着极具诚意性的上市即官降，并以此展现长安又掀桌子的竞争状态！如此一来，试问：比亚迪海豹还香吗？