要说起来，通用在国内市场绝对算是最厚道的车企之一。常年降价幅度大，并且还厚道，底盘扎实，用料也没得挑。但时间久了，也给消费者留下不降价就卖不出去的印象，让通用自己也感到非常难搞。今年6月份，别克的营销部长姚芾都公开表示：要改变消费者的负面认知，尤其是价格。但这话说出来没啥用，今天给大家带来一台别克的SUV，比大众探岳香，直降5万！
这就是别克昂科威，定位中型SUV，分为昂科威S和昂科威PLUS，两者在尺寸上有区别。2023款的昂科威指导价区间为20.99万-29.59万，以笔者所在的成都市为例，降价幅度从5万到5.3万不等。
外观设计上，昂科威S和昂科威PLUS大体是比较相似的，都采用了家族式的前脸，造型硬朗，符合许多人对于美系车的刻板印象，确实有比较足的肌肉感。一根银色饰条连接车标，两侧则直接连接到前大灯。标配LED日行灯，支持自动大灯，也标配了大灯延时关闭。
侧面视角，线条流畅，简约，隐藏式腰线，配合双腰线设计，车门视觉上看着是内凹的。车身尺寸上，昂科威S长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距2779mm。昂科威PLUS车身长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距2833mm，均采用了前麦弗逊+后多连杆的前后独立悬挂结构。
车内采用了环抱式座舱设计，中控倾向于驾驶座一侧。使用8英寸非全液晶仪表+10英寸液晶中控屏幕，机械指针的质感还是比较不错的。三辐式多功能方向盘，按键换挡。按键旁边是两座式杯架。
动力部分，分为1.5T和2.0T两个型号，1.5T发动机最大功率为155kW（211Ps），峰值扭矩270N·m。这在许多厂商的1.5T引擎中，都算是很不错的参数表现，能够把1.5T引擎做到200马力以上，就已经很不容易了。
而2.0T型号引擎最大功率174kW，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m。两套动力均匹配9AT变速箱，都配备了48V轻混系统，最快加速度7.7秒破百，2.0T引擎还拥有可变缸技术，一些匀速行驶的工况时，会关闭4个气缸中的2个，以实现经济省油的目的。
最后说一下和大众探岳的对比，探岳的车身尺寸，长度为4592或4593mm，宽度1860mm，高度1665mm，轴距2731mm。而动力分为3套，分别1.4T引擎，110kW（150Ps）、2.0T低功率，137kW（186Ps）、2.0T高功率，162kW（220Ps），均匹配了7速双离合变速箱。
总结：通用的昂科威总体的产品力表现还是不错的，如果拿来跟同价位的探岳相比，那么昂科威在尺寸和动力上都有一定的优势，同时搭载的9AT变速箱，在耐用可靠度上，相比起双离合，至少都是不落下风的。当然，大众探岳有自己的受众群体，我们只是这样来比较，同时为昂科威的遭遇感到有些不可思议，这样的SUV为什么要降价5万以上才能卖出去呢？要知道在北美，别克基本上是当做准豪华品牌来卖的，通用的家用品牌是雪佛兰，但这个品牌，这个车型，在国内的情况，却难以给出解释，你们认为是什么原因？