同事之前开的是19款ltd顶配塞纳，跑了9万，岁月的侵蚀，车多少也是有点稀里哗啦有异响了，再一个老款3.5确实相对来说有点费油，他偶尔长途，大部分市里，工作的地方离家略远，基本四天一箱油，一个月加油站7-8趟，油钱3000多，让他有了换车的冲动。
这个时候，身边换了L9，特斯拉之类的显眼包小伙伴就出来了，这年头谁还开油车？别管纯电还是混动，一顿鼓吹电车怎么怎么好，充电一次跑好几百公里，才几十块，我们当地是四五线小城市，基本都是个人家里的充电桩，也不用超充，一度电4毛出头，于是他也禁不住诱惑，也想体验体验花小钱办大事享大福的感觉，果断卖掉了塞纳（别说塞纳真是硬通货，发完出售信息当天就卖了）马上开始了选车之旅，重点目标就那两三个，一个腾势d9，一个传奇m8，一个理想L9，其实也挺喜欢新款塞纳和格瑞维亚的，虽然不是充电的，但也特别省油，但是老款换新款，进口换国产，四驱换两驱，总感觉真买新款塞纳会又会被别人DISS了。
刷了两天视频，最终被国产埃尔法，国货之光，三十四十万没对手，mpv销量榜单第一，这些标签拿捏神经了，pass掉了那两个，直接上了混动四驱旗舰的D9。
大家买车之前做功课应该大部分也都是论坛，直播间，所以针对腾势自己宣称的那些特点功能，他给大家分享下感受（开了3000公里，说的也就是这3000公里的见解，也不一定对，大家理解着看。）
1:续航，官方宣称970，不知道官方咋跑的，同事在市里时候就是当电车开，充满180表显，他脚法偏重，能跑120 130公里吧，估计温柔驾驶能跑150-160，冬天估计能90？至于长途，真呵呵了！hev模式，满油满电强制保电调到30%，能跑600吧，我平均时速130，基本上跑个60-80公里电就没了，发动机开始工作，说实话1.5t发动机吧动力还行，没有想象中那么拉垮，踩油门也有提速感，肯定够用，但是换来的肯定是嗡嗡响，就感觉它好累啊，为什么我自己才1.5t，你要让我带这么重的车子，小马拉大车是绝对的！
同事不知道是没调明白还是咋滴，发动机跑高速时候还自动给电池充电，不能控制它不充！那你可想而知油耗得多高！按照实际里程跑的，和加完油油表显示的里程比例掐了一下，跑100公里的比例是100:59（均速130），也就是说这边没跑多远，那边表显呼呼掉，有里程焦虑的看着可老闹心了，当时同事还和岳父吹牛逼呢，这车满电满油能跑900，你出门就开这个，这家伙啪啪打脸！所以想买这个车跑长途的小伙伴，明确告诉你他没有传统的塞纳，gl8省油，而且发动机嘶吼声真的受不了！估计两年后跑多了更完犊子！但是主要在市区开，那你就当电车开，够用！家充充满一次20块，能跑150的话，一公里1毛3，还是可以的。
2:车机，说实话车机反应还是挺快的，不是几年前国产车死卡死卡的年代了，“你好腾势”语音功能能控制车门，天窗，空调，打开按摩，播放音乐等等都行，但是他默认的是酷狗和酷我音乐盒，你和他说播放一首周杰伦的“一路向北”，他只打开酷狗，对于用qq音乐的用户就很难受！反正手能做的他都能做，识别能力很好，这一点开长途很方便。腾势销售说的所谓的三屏互联，其实就是一个软件互联，打开软件播放功能很单一，基本都用不上，很鸡肋，你给这个车设置壁纸了，他总偷摸给你换成默认的，就好比说你把你习惯的手机功能都调完了，他老给你恢复默认，反正挺烦人！流量严重不够用！网速很慢！
3:座椅：加热通风都来的挺快，也很好使，但是按摩就是扯，那是拿来和别人吹牛逼用的，我车有按摩。实际力度真是聊胜于无，，但是座椅整体可调的角度，座椅用料，软硬程度还是挺好的，坐着挺舒服的，跑长途应该是加分项目，第二排调到舒服坐姿，第三排座椅宽度和空间都不错，还是可以让180以下的成年人坐的不累，但是如果你是6-7位成员一起出门，那后备箱肯定不够用，这点类似于各种法子，比较鸡肋，开过塞纳的肯定接受不了！
4:车的整体用料肯定点赞，没有塑料感，能看到摸到的，基本都是真皮，比亚迪这一点绝对下本了所以说高级感是有的，个人觉得这种用料放在豪华品牌里不要你个10万八万的，你真享受不到！
5:底盘，这里重点夸赞一下比亚迪的电磁减震，销售说只有顶配有，用的和百万那个u8一样的云撵技术，对路面的过滤，回弹给你的坐感确实很高级，不会让你颠簸的难受，这个对比塞纳绝对质的飞跃！我吹嘘点说和d级车可以拼一下！但是跑高速差点意思，车太高，旁边过大车会明显的晃悠！整体感觉还算优秀吧，不是那种发散的！驾驶感没什么可谈的，这么大的车，开着就那样吧，但是换挡发动机介入都很平顺，比亚迪这套电混技术还是很成熟的！