西方汽车工人的罢工浪潮再次证明了全球汽车产业的不稳定性。近日，由于未能与汽车工会就新合同达成一致，来自通用、福特以及 Stellantis 的 15 万汽车工人集体罢工。这一事件无疑给西方汽车产业带来了巨大的冲击，同时也揭示了全球汽车产业链的脆弱性。
根据外媒报道，此次罢工的工人每周能领到工会发的 500 美元补贴。然而，这样的补贴并不能弥补他们因为罢工而损失的工资。另一方面，西方一家专业机构预测，如果工人罢工 10 天，那车企将遭受 9.89 亿美元的损失。
相比之下，特斯拉的决策显得更加明智。特斯拉早早地在中国和德国产业链成熟的区域布局超级工厂，避免了因为单一地区的罢工或生产问题而导致的全球供应链瘫痪。特别是特斯拉上海工厂，其产能占据了特斯拉全球交付量的半壁江山。据报道，2022 年，特斯拉全球交付量为 131 万辆，其中上海工厂就占了 71 万辆，占比超过 54%。
特斯拉 CEO 马斯克也曾多次点赞中国工人，他表示，中国有很多勤奋工作的人，在制造业领域造诣很深，甚至能工作到凌晨 3 点。这种奋斗精神深深地刻在了绝大多数中国人的骨子里。例如，凌晨 3 点的冬天，中国南方的工人会爬起来去给美国人赶圣诞节的订单。
这些事实再次证明了中国制造业的实力和韧性。中国不仅拥有庞大的劳动力资源，而且这些劳动力资源具有高素质和敬业精神。在全球化和产业链一体化的今天，这样的资源无疑是最宝贵的。
然而，我们也不能忽视罢工背后的深层次问题。那就是，随着科技的发展，尤其是人工智能和自动化技术的进步，传统的制造业工作岗位正在被逐渐取代。这就要求我们必须加快产业升级，提高劳动者的技能水平，以适应新的产业变革。
总的来说，特斯拉的成功给我们提供了一个很好的参考。在全球化和产业链一体化的背景下，我们需要更加灵活和多元化的产业布局，同时也需要培养更多高素质的劳动者，以应对未来的挑战。