汽车现在已经不再是身份的象征，在我国大部分家庭都有一辆代步轿车，虽然现在SUV凭借着自身的优势逐渐成为市场主流，但对于许多注重油耗经济性和购车预算有限的家庭来说，紧凑型轿车似乎才是不错的选择，从8月份的销量来看，大众朗逸、日产轩逸和比亚迪秦PLUS DM-i都取得了不错的成绩，东风本田思域以26294台的成交量位居8月份紧凑型车销量排行榜第4名，今天我们要看的这款车在知名度上不如思域但价格上要更亲民些的兄弟车型——享域，一起来看看它的表现如何。
享域现售的8款车型中分CVT版和混动版两种，两款车型在外观方面并没有太大的差别，都采用了分体式的格栅，将前脸一分为二，以层次分明的车头造型出现在我们面前。大灯采用了本田家族式设计风格，看上去非常精致，点亮后也能获得不错的效果，但CVT入门版采用的是卤素光源，配置较为一般，高配版混动车型还提供日行灯、自适应远近光以及前雾灯等，在同价位中这样的配置较为丰富。
本田享域的侧身采用了大量的腰线，丰富车身肌肉感，溜背式的设计让整体车身更显年轻，得益于该车2730mm的轴距，内部空间要比同级别车型宽敞很多，再加上中高配顶部的单天窗，后排乘客也不会觉得压抑。全系标配电动调节外后视镜，高配版还带有加热功能，在恶劣天气行车也能拥有良好的视野，有利于行车安全。16英寸的轮毂为花瓣样式，撞色搭配看上去非常运动，混动高配车型搭载的17英寸更协调些，16英寸总有一种“大脚穿小鞋”的感觉。
从尾部来看，标志性的回旋镖尾灯一看就是本田享域，微微上翘的小鸭尾造型增添尾部运动感，后包围采用了大量的横向线条装饰，造型设计一点儿也不低调，有效提升尾部视觉高度。
进入内饰，本田享域中控台布局非常传统，并非当下流行的简约式设计风格，7英寸指针式仪表盘可将车辆行车信息准确显现，方便驾驶员读取，空调出风口上方还加入一条银色的镀铬饰条点缀，增加内饰精致感，高配版前后排共提供4个USB接口，能满足充电需求，中间的档把太过复古，不仅占用空间，而且拉低内饰档次感。
内嵌式的中控屏为8英寸（高配版为9英寸），不仅在尺寸上与自主品牌无法比拟，就连配置上也有较大差距，仅配置蓝牙/车载电话和CarLife手机互联映射，并不能满足追求科技感的年轻消费者需求，高配版还提供了OTA升级、智能语音互联以及GPS导航等，但搭载的依旧是老款车型中的Honda CONNECT多媒体系统。
织物座椅也在本田享域入门版车型中应用，虽然不如仿皮看上去有档次，但透气性非常不错，因此夏天的舒适感要强于一般材质，而且内部填充柔软，陷入感强，全系没有提供座椅电动调节，拉低座椅档次感，前排空间很宽敞，后排也不小，而且并不是牺牲坐垫长度得来的，较长的坐垫长时间行车也很舒服，地台凸起并不高，中间乘客的舒适性也能很好保障。
动力方面，本田享域CVT版全系搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为90kW，与之匹配的传动系统则是一台CVT变速箱，在中低速阶段，油门响应积极，完全能满足日常通勤需求，发动机和变速箱的配合相当到位，动力输出很线性。混动版搭载的是1.5L+高功率单电机组成，最大功率为113kW，使用的是E-CVT电子无级变速箱，拥有电动车的先天优势，动力输出线性，能带来不错的驾驶感受。
读完上文之后相信你对本田享域也有了一定的了解，它拥有的大空间就对大部分家庭有很强吸引力，再加上良好的节油性，更是锦上添花，让其优势更明显，当然了，享域的不足之处也很明显，复古的内饰容易劝退追求科技感的消费者，现在全系下探4万元，你认为它的销量会有所增长吗？