车主：我是在2021年的一月份入手了特斯拉model3，当时价格比较顶，全部落地都将近27万了，尽管在当时看来，我并不觉得这个价格会贵，可是以现在的眼光来看，确实是有点贵了，毕竟现在特斯拉全系都在大降价，优惠力度比较高，而且续航水平也更长，而我会选择买这台车，其实很大一部分原因就是考虑到电车的用车成本比较低，在新能源电车领域。特斯拉摩多三的。知名度还算是比较高的，再加上这款车用的是无边框的车门设计，有非常强烈的跑车即视感，所以最终选择了这台车。
在此之前，我接触的车子并不多，几乎大多都是燃油车，而燃油车的特性就是要烧油，1km五六毛钱都是最基本的，所以在我决定买车之前，一直在对比究竟哪款车的油耗更低，通过朋友的提醒，我才知道现在有新能源电车，为什么要考虑油车呢？电车虽然价格贵一点，但是接下去一辈子都不需要花。多少油钱在这一点来看还是比油车性价比要高很多的，所以我才开始考虑购买新能源电车。
原本我是想买一台燃油版本的b级车，预算差不多是在26万左右。去看了不少车型，比较担忧油耗会不会很高，在朋友的推荐下，我开始研究特斯拉model3，这款车市面上还是比较火热的，而且我在论坛里面看，99%的人对于这台车的评价非常高，再加上外观造型很好看，据说这台车一公里只要一分钱，那以后根本就没有用车成本方面的压力，电车又不需要考虑维护保养，就果断把它拿下来。
但现在两年多的时间过去，我对当时自己匆忙间买的这台电车特别后悔。我跟大家分享一下我的用车经历，希望大家能够引以为戒，如果你要在购买电车时，不管选择什么样的牌子，都一定要慎重。
首先是这台车的续航里程明显与实际差的太多。官方标注的是续航里程能够达到468km，而在我实际用车过程当中，且不说在市区内堵车什么情况，就单单我开空调这一点，充满电的状态下，只要是开着空调正常跑的情况能够跑出300多km，已经是相当的不容易了，那你们算算，续航里程相对比衰减了百分之多少？
其次是这台车真的是轻飘飘，跟一台小玩具车都没有什么太大的区别。尺寸非常小，只有四米，六十几标准的a级车尺寸，车内空间你要说大。也就一般般，你要说不大吧，也还好，就我个人来讲，对空间没有什么太多挑剔的，就是车子跑起来太轻。有时候速度快一点，整个车晃晃悠悠的。
另外就是电能自动回收，这个设置太让人恶心了。从本质上来讲，他这种设计是为了最大程度的利用。多余的加速电能通过回收的方式反馈到车上。净额增加车辆的使用里程，但实际上这个效果一般般，但是电能自动回收的这种刹车效果，很容易让那些容易晕车的人直接就吐了。
再有就是这台车的整体设计感比较欠缺，看着好像是非常简约的风格，但实际上，很多细节方面都经不起推敲，尤其是做工材料方面非常的差。可以毫不夸张的讲比起日系车的很多a级车都要差上不少，用玩具来形容他，一点都不为过，你随便在车里面去敲一敲，摸一摸，哪哪都是硬塑料。
最后就是这台车的二手车保值率，电车的二手车价格几乎可以说是腰站新车落地这台车花了26万多，但是二手车现在的话也就只值个15万多。还是我一个关系比较好的做二手车的兄弟，给我出的比市场行情还多一点的价格，不然按照正常的市面行情可能也就只有14万多，你们说就这样的价位，以后谁还敢买这种车呢？
反正从这台车之后，以后我是不会再考虑电车了，真的没有任何意义，一堆的问题，一堆的情况。你真的是会越开越火大，而且二手车还不保值，再加上最近各种传闻层出不穷，电车出了名的就是爱自然，一出现这种情况，都得完犊子啊！