降价捡漏潮!这些入门豪华油车价格一跌再跌!被蔚小理逼急眼了?


文/磊磊

随着生活水平的提升,汽车消费也在不断升级,豪华品牌轿车已经成为不少人不可或缺的伙伴。

雷克萨斯ES

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这款曾经落地价怎么都得35w左右的入门ES,在当前“仅”需29万不到的落地价,就能开回家中。雷克萨斯纺锤体前格栅给ES的车头营造出了非常个性的风格,辨识度也相当高,不过目前挂着丰田牛头标的很多车型也在往这个风格上发展,诸如亚洲龙,凯美瑞等等。

ES的整体设计风格还是以柔和线条为主,与凯迪拉克的美式“刚硬线条”也形成了鲜明对比。雷克萨斯品牌值得称道的便是它将亚洲人的精致考究与温文尔雅融入到了设计之中,形成自己独到的韵味。不过,ES作为行政级轿车来说,它还是太小了,只有4975毫米的车长与2870毫米的轴距怎么看都像是个豪华版亚洲龙。

内饰材质与工艺上雷克萨斯ES的表现还是不错的,但中低配车型仅有8英寸的中控屏实在有点不上相,两侧的黑边太大。同时中控屏功能比较简单,谈不上智能。

雷克萨斯ES提供了三种动力组合,分别是200车型搭载的2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、260车型搭载的2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱以及300h车型搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机+E-CVT组合。没错,三款动力总成竟然都不带涡轮,与同级别涡轮车型相比,ES的动力真的相当佛系。

华晨宝马1系

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当前,动辄7w+的,已将这款车的实际入手价,拉至一个和速腾、思域大差不差的价格区间段之内。

外形层面,宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。宝马1系整体既具备宝马系惯有的的冲劲跑格,也诠释着家用车应有的大气与敦厚。具体来说,宝马1系的外观出现了宝马最新的家族式设计元素,换上了更大尺寸的进气格栅,并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

内饰层面,宝马1系则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡,整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格,线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入,整体配色也不再像前代般陈旧古板,但相比奔驰和奥迪依旧欠缺掉一些豪华感。

动力层面,宝马1系采用着一套堪称同级标杆级的动力单元。具体来说,它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机,相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力,与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X1这款小车,足可称为不止够用水准。而就实际驾驶感受来说,这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感,发动机对油门踏板响应十分敏感,变速箱则十分倾向与擅长降档,倾向将动力抒发得足够暴躁。

奔驰A级

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外观层面,新车应用了与全新CLS车型相似的奔驰家族式设计外观,倒三角眼前大灯、分格式前中网等全新元素的融入,虽使新车丢失了前代车款所具备的精致美感。但也赋予了新车较强的肌肉感与侵略性。

车尾及车侧部分线条简约而不失凌厉,隐藏式双边排气与鸭尾设计更赋予了新车相当锐利的跑格。

内饰层面,新车在奔驰惯有豪华属性的基础上,通过双10.25寸液晶大屏、花瓣式空调出风口、MBUX人机交互系统等时尚元素的注入,也使得新车更为精致且华丽。

动力层面,新车将搭载1.3T/2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.3T机型分为两种动力调校,最大功率分别为136/164马力。