从消费者的角度来看，自主品牌的崛起确实给合资车企带来了一定的竞争压力。国产车在汽车市场上取得了令人瞩目的成就，这不仅是因为其性价比更高，还因为其质量和可靠性得到了消费者的认可。然而，在合资车市中，日系和德系品牌依然表现出色，这得益于它们的省油性能和良好的口碑，消费者对其信赖度很高。
楼兰初代作为一款进口车，售价高达63万元，导致市场反响并不理想。为了提高销量，楼兰决定进行国产化，并大幅降低售价，现在的裸车价格为16.06万元。虽然楼兰的品质非常出众，但销量一直没有达到预期。这可能是因为消费者对于国产车的认可度相对较低，尤其是在高档车市场上。消费者更倾向于购买日系和德系品牌，因为它们在质量和可靠性方面有着良好的口碑。楼兰需要在提高品牌认知度和消费者信任度方面下更多功夫，才能够在市场上取得更好的销售成绩。
前脸采用了日产家族之前的设计，与现在的V设计理念相比有一些差别。细节处理上可能还有些改进的空间，给人一种稍显突兀的感觉。侧面车身的设计有些夸张，充满了战斗气息，但整体比例可能不太协调，给人一种不太自然的感觉。尾部设计相对简约，有一些老气，没有太多亮点可言。
楼兰的车身侧面设计给人一种灵动优雅的感觉。腰线与前后轮拱的弧度相吻合，勾勒出曲线，使整个车身更具动感。C柱采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果。车窗镀铬材质延伸整个车身，相比其他竞品平直设计，楼兰的设计更加吸引人。
在内饰方面，楼兰确实有一些年代感，这在现代车型中很少见。全黑色的设计有些单调，传统的布局缺乏亮点。不过，用料和做工方面还是相当不错的，软性材质包裹给人很好的质感，线缝处理也很细腻。尽管如此，这种表现还是无法掩盖它有点老气的一面。内嵌式中控屏和仪表盘比较保守，显得不够大气。配置方面还算不错，标配了8个安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航和天窗等。除了最低配车型外，座椅全部采用真皮材料，舒适性非常好。再加上宽敞的空间表现，真的像是一张移动的大沙发。
楼兰是一款定位为中型SUV的车型，车身尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，乘坐空间相对充足。即使是180cm的乘客坐在后排，膝部仍有2拳多的空间，头部还有4指的空间。车内宽大厚实柔软的“大沙发”座椅是楼兰的一大亮点，包裹性和支撑性都周到。此外，后排地板几乎没有凸起，不会影响中间乘客的舒适度。楼兰车内设有多个标准尺寸的储物格，方便乘客和驾驶员存放随身携带的物品。中央扶手箱非常宽敞，内部有隔板设计，可以垂直摆放多瓶矿泉水。
楼兰采用了2.5L自然吸气发动机和CVT变速器的动力组合，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为243N·m。从参数上来看，楼兰可能在与同级其他车型的竞争中稍显不足。然而，在实际使用中，楼兰的油门反应敏捷，给人在起步和低速行驶时强烈的推动感。尽管在中高速行驶时，即使踩到底也难以获得爆发性动力表现，但其动力输出线性和平稳，这反而让人感到轻松和安心。对此，大家会如何评价呢？欢迎转发讨论。