当前市场上，汽车销售不如以往火爆，甚至连知名豪华品牌BBA也纷纷推出入门级车型如A3和A级等，力图抢占市场份额。一线豪华品牌为了获得更多消费者，纷纷放下面子，而二线豪华品牌本来就以性价比著称，更是受到了不小的冲击。在这样的背景下，我们来看看凯迪拉克的入门车型CT4的产品力又如何呢？
去年年底，2023款凯迪拉克CT4正式上市，共有四款车型可选，最低配车型的指导售价为21.97万，而顶配车型的指导售价为25.97万元。新款车型首次引入通用第八代Ecotec 1.5T发动机，让我感到很兴奋。这款发动机最大功率达到了204马力，让车辆的性能大幅提升。此外，还有一个选择是237马力的2.0T发动机，搭配全新的8速手自一体变速箱，使得车辆在加速时仅需6秒多就能达到百公里时速。我觉得这个加速性能在同级别车型中表现出色。这些亮点让我对新款车型产生了浓厚的兴趣。
凯迪拉克CT4的第二个亮点在于外观设计，它延续了凯迪拉克家族最新的设计语言，包括经典的盾形前格栅、网状中网、个性化的LED大灯组和纵向“泪眼”LED日间行车灯。此外，车辆还配备了大尺寸前包围、轿跑运动车身、双五辐式大尺寸轮圈和双边共两出排气管，使得整体造型既刚硬有力又展现出豪华运动感。CT4与A3等车型相比，在车身尺寸方面具有明显优势。它的长宽高为4760/1815/1421mm，轴距更达到了2775mm。这使得CT4看起来相对较大，甚至在气质上更接近3系这样的豪华中型车。从消费者的客观角度来看，这款车确实给人一种宽敞、大气的感觉。
内饰设计方面，CT4和CT5等车型基本上没有太大区别。凯迪拉克家族设计的统一度比BBA品牌还要高，这对于入门车型CT4来说无疑是一个优势。凯迪拉克CT4采用了组合液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式大屏和机械式换挡机构。此外，还配备了最新的CUE系统，支持智能互联功能，既实用又科技感十足。虽然价格相对较低，但它依然能够提供接近高端车型的品质和体验。当然，为了控制成本，CT4在配置上做了一些降低，例如中控屏幕相对较小。但它仍配备了一些高级配置，如主动降噪系统。作为消费者，我认为这样的设计和配置符合CT4的定位，并且在这个价位上提供了不错的性价比。
当前国内车市价格战仍在继续，各大合资品牌纷纷降低价格门槛，尤其是受到新能源车型的强势冲击，合资品牌不得不采取大幅优惠的策略来提高销量。作为全系顶配车型2023款 28T 尊贵型的价格为25.97万，现在也是降到21.47万。对于一款顶配豪华中型轿车来说，整体性价比几乎无敌，实力远超大多数同价位普通品牌车型，即便如此，这款车的销量依旧不是很好。
对于卖不动的车型来说，降价是唯一的出路。凯迪拉克CT4最低配的入门版车型的价格为21.97万，如今的裸车来到17万多。可以说是非常实惠，一降到底。对于消费者来说，为什么还要选择本田雅阁或者丰田凯美瑞呢？对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。