今天我们要介绍的是五菱宏光MINI EV，这款车在国内的新能源汽车市场拥有重要的地位。自从2020年7月上市以来，宏光MINI EV凭借着超低的售价成为了全球微型纯电动车的销量冠军，累计销量已经突破了130万辆。然而，随着市场竞争的加剧和新能源汽车消费升级的趋势，新能源车销量冠军的宝座已经被比亚迪秦PLUS所取代。作为消费者，我觉得宏光MINI EV的销量成绩已经证明了它在市场上的竞争力和受欢迎程度。
五菱宏光MINI在外观设计方面深受很多女性的喜欢。并采用了五菱发光车标和对称光带的设计，这种独特的细节使得该车的辨识度非常高。此外，新款车型还标配了个性轮圈和全新的哑光电镀车钥匙，给车辆增添了潮流个性气质。作为消费者，我觉得这些设计元素可以提升了整体的品质感。
就空间而言，五菱宏光MINI的尺寸为2917*1493*1621mm，配备了4个座位和1940mm的轴距。作为一个身高182CM，体重接近190斤的车主，我必须承认这对我来说有些困难，也对宏光MINI EV来说有些挑战。无论是前排还是后排，我都感觉有些拥挤。然而，对于一个女生来说，带着孩子购物或者上下班开车的话，这个空间还是可以接受的。不过，脚踏板的设计有些奇怪，左脚的踏板是平的，没有踩的感觉，所以新手还要适应一段时间。
新款五菱宏光MINI在内饰配置方面进行了一些升级。对于驾驶安全来说，马卡龙版车型增加了主驾驶安全气囊和倒车影像功能，这无疑提升了驾驶者的安全保障。而高配车型则进一步提升了内饰质感，采用了Nappa工艺，使整体内饰更加精致时尚，给人一种更高档次的感觉。这些改进对于消费者来说是非常友好的，因为能够提供了更好的驾驶体验和舒适感，对于那些注重安全和舒适性的消费者来说，这款车值得考虑的。
宏光MINIEV在动力方面搭载了20千瓦的电机，峰值扭矩为85牛·米，最大续航里程为170公里。然而，这款车的电动机并不支持快充，因此每天都需要在晚上充电，以确保第二天能够正常上班。由于最大续航里程只有120公里，所以在没有充满电的情况下，很难对其续航能力有足够的信心。尤其在冬天，打开暖气会加速电量的消耗，预计在开启空调的情况下，续航里程可能只有70-80公里。
动力方面，宏光MINIEV适合单人使用，并且在城市中平稳行驶。然而，在面对爬坡时，它的表现就不尽如人意了。如果搭载了三个成年男性并且需要爬坡，那么它的动力性能相当于自行车。总的来说，对于那些需要长途出行或者需要应对复杂路况的消费者来说，宏光MINIEV可能不是最理想的选择。
根据市场数据显示，2023年五菱宏光MINI EV的销量出现了明显下滑，1-7月份的销量仅为80923台，市场占有率为3.10%且综合排名下降至第5位，其中7月份的销量更是降至10046台。这个数据确实反映了消费者对宏光MINI EV的态度。虽然它是一款电动车，但它的续航能力和动力性能并不出色，同时在舒适性和品质方面也有些欠缺。
随着市场竞争越来越激烈，消费者的需求也越来越高，五菱宏光MINI EV为了获得更多的市场份额，现在终端也是开启降价模式，从3.28万降到2.81万，如今的性价比更能够吸引到年轻人的眼球。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。