今天提到的车型是极狐阿尔法S，这款车是ARCFOX极狐品牌旗下的纯电动轿车，被定位为中大型旗舰轿车。它提供两种动力和三种续航版本，所有车型都采用了高强度的上钢下铝车身和第三代电池系统。其中，最引人注目的是极狐阿尔法S 华为HI版，它搭载了三个激光雷达和多个传感器，能够实现真正的城市自动驾驶，被称为“地表最强智能座驾”。不过，我们还需要客观地评估极狐阿尔法S的实力是否确实如此，或者是否有过于自信的成分在其中。
阿尔法S的外观设计相对来说有些平淡。整体设计延续了家族式设计语言，常见的设计元素在车内都能找到，但缺乏突出之处。前脸采用了半封闭式设计，但并没有取消下散热口，整体设计较为保守。引擎盖上有几根装饰线条，与车标呼应，但并没有太多亮点。大灯与周围线条相配合，将视觉焦点集中在中间位置。
阿尔法S的前脸采用了梯形下散热口设计，表面细密的菱形网格贯穿金属条并延伸至两侧导流槽，增强了横向视觉效果。尽管车身长度接近5米，但侧面设计并没有展现出同级别车型的大气感。双色车身展现出一种运动感，悬浮式设计的车顶显得轻盈，隐藏式门把手与车身完美融合，笔直的腰线贯穿整个车身，而低风阻设计的轮圈则显得低调。
阿尔法S的车尾设计层次分明，上翘的"小鸭尾"展示了其独特性，而贯穿式尾灯则与前大灯相比更具辨识度。车尾下半部分注重营造运动气息。然而，在如今纯电市场中，阿尔法S的外观设计并没有突出之处，更多地是符合常规的设计风格。极狐阿尔法S先行版的车身尺寸方面，长度达到了4米93，宽度达到了1米94，高度为1599毫米，轴距达到了2915毫米。作为一款中大型旗舰轿车，它在空间方面表现出色。
虽然大联屏的设计为内饰增添了一份科技感，但这种设计在当前市场上已经十分常见，缺乏独特性。内饰的用料主要采用了软面材质，深色调给人一种稳重感，但整体来看并没有太多特色。车内配备了最新的车机系统，支持多种第三方应用，考虑到了年轻消费者的用车需求。然而，长方形的空调出风口在平整的中控台上显得有些突兀，也缺乏美感。驾乘空间符合车辆的定位，头部空间基本没有受到车顶形态的影响，但由于电池的加入，整体坐姿略高。
极狐阿尔法S先行版搭载了473千瓦的双驱动电机，最大扭矩达到了655牛·米，并且拥有74.5KWh的电池组，续航里程可达500公里。在智能配置方面，阿尔法S先行版表现出色，配备了4颗激光雷达、20个传感器、12个摄像头和6个雷达，实现了L3级真正自动驾驶水平。它的动力表现强劲，在与比亚迪汉EV、飞凡F7、哪吒S等车型进行对比时具备一定的优势。
底盘调校兼顾了运动性与舒适性，能够有效地减缓路面颠簸震感，同时还保留了一定的韧性，避免了过强的冲击感。此外，底盘的调校还使得驾驶者能够清晰地感受到路面的变化。另外，车辆的NVH性能也表现不错，因此在实际行驶中，可以感受到一定的高级感，无论是作为家用车还是个人代步车都能满足需求。至于价格的话，目前也有一万多优惠，裸车为17.03万，总体来说还是可以接受的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。