长城魏牌高山DHT-PHEV已经预热了不知多少年岁，产品力了如指掌，比了解自家孩子还了解它，就差一个上市日期以及价位了，目前该车价位依旧处在迷雾中，但是根据官宣信息该车已经正式定档，将在10月16号上市，掐指一算还有四天。魏牌高山定位中大型MPV，长度5045毫米，小于腾势D9，但是大埃尔法很多，亮点在于自研的DHT-PHEV以及纯平地板、全铝悬架等扎实用料。
目前说国产车豪华已不再是笑话，加上进步神速，大家只想知道有没有出乎预料的豪华。魏牌高山做到了几分呢？设计上，魏牌高山借鉴了埃尔法的外观，设计上全尺寸直瀑式超级格栅，两侧搭配与中网一体化的车灯，个人感觉这个外观比较保守，颜值虽高但是缺乏辨识度，也没有传祺E9那样具备标志性设计，侧面的悬浮车顶以及尾部贯穿灯组也没啥惊喜。
就外观来看，魏牌高山的确很豪华，但是豪华的没有惊喜，缺乏那一种呼之欲出的“溢价感”。车内跟车外一样，也使用了比较保险的策略，使用了跟宝马X7一样的双联屏方案，搭配怀挡机构，整个布局精简，加上豪华面料渲染豪华感，气质的确出来了，但是跟外观一样也没啥惊喜，没有埃尔法那种挥之不去的“加价感”。
但是这个内饰塑造本身也不差。长城更多精力放在体验上，细节无微不至，而且的确如此，给了纯平地板以及双侧滑门，支持12.5升双层双开口冰箱、大尺寸后排娱乐屏幕以及小桌板。此外重磅就是座椅，第二排座椅支持10点按摩。而且第二排与第三排采用共轨设计，搭配纯平地板，空间自在从容。从定位来看，魏牌高山更加强项于家用MPV，给了大7座布局。
至于后续魏牌高山还规划了加长版，预计长度达到腾势D9的级别，当然也更贵，车内座椅及配置布局会更偏重商务。这里不多赘述。来看动力，高山给了一套1.5T插混，引擎爆发112kW，搭配前后双电机，爆发130kW/135kW，传动给了长城自研2挡DHT，具备140km和150km两种纯电续航，亏电油耗6.7升。整个续航方面的优势比较明显。
综合来看，魏牌高山很强，但是价格方面对标腾势D9的可能不大，毕竟尺寸差异摆在那里，而且后面加长版的高山也会正面较量腾势D9，此次新车更多有意争取30万以下的市场，因此大概率定在28万左右，与传祺E9拳打脚踢。