本人90后，第一台车子就是suv,买的是某国产品牌15款1.3T的车子，因为工作性质开车很多，8年30万公里，直接干到底盘悬架快废了，另外加上油价一路狂飙，今年动了换车的心思。
考虑到我一年里程数3w打底，首先排除纯油车，油价伤不起啊！虽然也有丰田双擎这种外挂，可是试驾过后，对比现在的新势力，小日子的车在车机智能交互方面还是太差劲了。长跑长途还是需要一点智能驾驶辅助的。
纯电车本来是个不错的选择，试驾过特斯拉y长续航，极氪001，一个极简，一个轻奢，都不错，但是考虑到现在新能源更新换代太快，而且电池电控电机这新三大件进化之路还很长，永远是下一台车子更豪华，更舒适，更有性价比，不如等纯电车更加成熟后，作为下下台车的选择。
确定好需求
1.每天纯电通勤100公里，偶尔长途需要用油，没有里程焦虑
2.偶尔会走烂路，最好有个四驱
3.馈电油耗不要超过8，因为我的老车油耗已经8了。
4.底盘要好一点，有双叉臂多连杆，或者调校好也行。价格20以上，落地30以内。
5.有家庭出行需求，空间不能太小
这样下来其实也没太大空间可选了。
之前就关注了领克09，也试驾过09远航版，操控，加速，支撑，内饰都很惊艳，无奈受SPA平台架构影响，二排空间太小，后来出了09亚运行政版，车子不错，可是还是以油为主，纯电续航太低了。
因此等08一出来，果断下定220四驱版。
9.8下定，9.24提车，中间等待的过程很焦急，天天看app一动不动，相信兄弟们也都有同感。应该算是首批车主，和兄弟们交流下使用感受。
首先纯电续航，wltc工况的220km真是快乐表，我改成cltc基本就和实际续航差不多了，提车后我冲到100%，第二天纯电模式开了一天，空调，座椅通风，音乐基本没停，均速80-90，一天下来实际续航161.3公里，161.3/220=0.73，打了个七折，我个人是够用了，不知道后期电池衰减影响有多大。
驾驶感受:仅代表个人，日常两个模式就够了--纯电或者性能。日常城市道路就纯电，加速感觉相当于2.0T的油车，而且延迟不明显。高速或者超车，我开性能模式，感觉像一下子吃了伟哥，动力一下子上来，可能接近油车3.0T的吧（没开过3.0T的好车，纯个人猜测），四驱的动力绝对不止是够用，还有更多的潜力等待开发。
配置方面:这里要吐槽一下，作为一个处在四季分明纬度的车主，座椅加热和通风真是硬需求，但是即便是四驱，后排居然没上加热和通风，不能理解，希望后续小改款可以把后排加上。另外主驾座椅长度偏短，不如我哥领克03长，长途开车对小腿支撑不够。
车机方面:魅族手机做车载系统确实是降维打击，流畅度足够，还能给手机搞热点，对我们重度手机患者，解决了流量不够的痛。但是实体按键太少，功能高度集中到中控大屏，还是需要时间适应的。可惜我不用魅族，没体验无界互联的机会，或许过几年可以到某海鲜二手平台淘一件，到时候在大屏上刷刷抖音，打打小游戏，嘿嘿
颜值方面:绝对抗打，酷酷的大青蛙，戴个黑色悬浮顶，开出去常有人上来询问这是什么车。
还有槽点！大灯要和智驾系统捆绑，1.5个w,喜欢大灯，但不需要智驾系统，希望后续能出个官方的大灯改装包！！矩阵大灯和随车转动太喜欢了。总而言之，还是很喜欢08这款车，为此甘愿做首批小白鼠，目前用起来很润，你懂的
另外给想要买这款车的兄弟个建议，能上四驱上四驱，多个p4电机可不是闹着玩的。动力可以不用但不能没有。
另外我上牌买的碳纤维牌照框，不是很适配。会遮挡前摄像头一部分。上下车的迎宾踏板处容易磨损，用起来要小心，看看后续某宝能不能相关配件？