雷克萨斯在没有电动车的情况下显得有些尴尬。如今电动车已经成为行业的主导方向，全产业链已经开始转向电动化。今年新能源车型的销量接近500万辆，低于50万的企业和品牌如果没有新能源车型，势必会被甩在后面。雷克萨斯今年的表现已经有些疲态，其中一个原因是缺乏新能源车型，另一个原因是供需不平衡。
雷克萨斯今年1-7月的销量数据显示，累计卖出为6.6万台新车，相比去年同期的10万台，销量下滑幅度较大。尤其是7月份，主力车型雷克萨斯ES销量仅为4600余台，同比下降明显。这表明雷克萨斯的销量下滑趋势明显。供应量问题是其中一个重要原因，雷克萨斯的供货量一直紧张，经销商普遍缺乏现车供应。另外，产业格局发生了微妙变化，30多万预算的新能源车型受到了更多关注，像理想、蔚来、特斯拉和比亚迪等新能源品牌开始在这一市场竞争，这意味着雷克萨斯不仅面对传统的
虽然雷克萨斯推出了一些“新能源车型”，但是这些车型采用的THS技术架构，并不能享受到新能源号牌的相关福利。这意味着购置税全免以及无号牌出行限制等优势对这些车型并不适用。因此，雷克萨斯意识到这个问题的存在，如今为了销量只好将入门级车型降低门槛，所以现在雷克赛es是价格从29.69万降到25.49万，但是销量还是很差，与主流新能源汽车相比差之甚远，成为最失败进口豪车。
为了提高销量，雷克萨斯ES最终推出了混动版本。新款雷克萨斯ES的外观与现款车型保持一致，然而，混动版车型采用了全新的品牌LOGO，去除了LOGO中的蓝色元素，这种设计的改变可能是为了彰显混动车型的独特之处。同时，取消了外观侧裙后部的Hybrid侧标，这也是为了让混动版本与普通版本在外观上更加统一。
新款雷克萨斯ES在内饰方面进行了升级，提供了全新的柴染·竹饰板和皓白色内饰配色，给人一种简约而高档的感觉。中控台的布局也有所改变，可能会更加人性化和便于操作。在充电接口方面，新车同时提供了Type C和USB Type A两种充电接口，这是考虑到了不同消费者的需求，能够满足更多人的使用习惯。智能配置方面，新款雷克萨斯ES在多媒体系统和车联网服务上进行了提升，配备了全新一代的多媒体系统和12.3英寸的触控中央显示屏，这将为驾驶者带来更加丰富的娱乐和信息体验。
另外，新车还新增了许多智能功能，如全新的智能语音助手、云端导航功能、Apple CarPlay以及中国本地化应用（如QQ音乐、喜马拉雅电台等），这些功能能够提供更加便捷和个性化的使用体验。还新增了远程控制功能，比如远程控制空调等，这将方便消费者在远程操作车辆时的需求。
新款雷克萨斯ES提供了2.0L和2.5L两种发动机选择，这是一个很好的选择。2.0L发动机有着不错的功率和扭矩输出，适合日常城市驾驶，而2.5L发动机则更为强劲，适合那些对动力要求更高的消费者。CVT变速箱和8AT变速箱的匹配也能提供顺畅的换挡体验。此外，混动车型是一个不错的选择。它配备了2.5L自吸四缸发动机和单电机的混动系统，配备E-CVT变速箱，不仅能提供平顺的换挡感受，还能进一步提升燃油经济性。
此外，新款ES300h还推出了一款特别的银辉限定版车型，这款车型基于臻享版进行打造。银辉限定版车型采用了专属的特别设计套件，包括超音速钛银色车身颜色、独特的轮圈设计、专属的侧裙镀铬装饰以及限定版徽章等。此外，车内还增加了高级实木装饰、真皮座椅和Mark Levinson高级音响系统等豪华配置，进一步提升了车内的舒适性和豪华感。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。