DHT技术可谓在国际专利壁垒的压制下，积极探寻混合动力的创新路径。尤其在丰田和本田的垄断下，中国品牌在发展上面临着专利困境，这已成为主要挡在他们前进道路上的核心障碍。除了专利问题外，对制造工艺的要求和成本的掌控也在很大程度上决定了企业在混合动力领域的进展速度。
THS、i-MMD和DHT是不依赖大型电池包，无需充电的强混合技术。THS和i-MMD已在市场上得到验证，表现出卓越的可靠性、耐用性和平稳性。它们可以被视作典型的汽油车技术升级版，更平稳、更宁静是它们的显著特点。然而，这些技术在国内市场尚未真正站稳脚跟。DHT则属于中国自主创新的技术路径，同样也表现出色。它能够与高功率涡轮增压发动机搭配，提供强劲的动力输出，同时也能维持极低的油耗水平。最关键的是，自主开发的DHT技术能够真正降低混合动力车型的价格。例如，像哈弗H6 DHT这样的车型性价比非常高，价格经济实惠，且省油，适合家庭使用。
咱们先来看看动力表现。哈弗H6之前的1.5T动力系统已经被全新的DHT动力构架所替代，这使得车型从燃油车变身为混合动力车。最显著的特点之一是油耗大幅降低，同时也带来更宁静的起步表现和更快的加速性能。DHT的运作原理并不复杂，它整合了1.5T涡轮增压发动机和永磁/同步电动机，电动机的最大马力为177Ps，最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，与专门设计的混合动力变速箱相匹配。
在起步阶段，小电池用于驱动电动机推动车辆，当车辆行驶时，发动机则转而为电池充电，通过小电池为电动机供电，高速行驶时，发动机直接驱动车辆。此系统还提供了单踏板驾驶模式，因此在下坡路段可以回收动能，将其反向充电给电池。这一逻辑非常清晰，避免了内燃机在低效率区间工作，只有在最佳热效率区间内直接驱动车辆，因此燃油消耗非常低，仅为每百公里4.8升。毕竟，每公里成本仅为3毛钱，不论是在城市还是长途驾驶中都非常经济实惠。
在外观设计方面，哈弗H6采用了六边形的进气格栅，这种设计在当前SUV市场非常时尚。格栅的尺寸相当大，占据了前脸的大部分区域，内部填充着交叉的菱形网格，外部则用银色镀铬条装饰，赋予了格栅高级质感。前灯组的设计锐利，呈现出双眼造型，提高了车辆的辨识度，整体上，前灯组和前格栅相互呼应，呈现出动感十足的线条，使整辆车看起来更富运动感。
侧面来看，哈弗H6展现出了一条流畅的轮廓线，车门上的折线增加了层次感，而车轮的尺寸规格为255/60 R18，呈现出非常雄伟的视觉效果。尽管在车长方面并未在同级车型中占有明显优势，但轴距表现出色，达到了2738mm，提供了宽敞的内部空间感，整体上，这款车看起来略显精致。
内部装饰方面，哈弗H6采用了大面积覆盖的柔软材质，触感非常细腻和舒适。中控台的处理细节非常出色，具有多层次分层设计，为内饰增添了更多的层次感，符合现代审美趋势。多功能方向盘是皮质的，支持手动四向调节，座椅采用仿皮材质，填充充足，柔软舒适。前排座椅提供出色的肩部和腰部支撑以及包裹性，还具备座椅加热功能，提供了出色的驾驶舒适性。在空间方面，坐在哈弗H6内部，头部和腿部都有足够的空间，即使后排坐三人也不会感到过于拥挤。
当然，价格部分也是非常亲民的，毕竟终端还有近3万的优惠，而裸车仅6.89万，所以哈弗H6 DHT能够获得国人认可是有道理的。所以就在今年8月份中，哈弗H6 DHT仅31天轻松拿下10553台的销量。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。