雪佛兰这几年的日子也是不好过，其实抛弃别的不说，冲着雪佛兰的品质来说，还是值得认可的。当然，雪佛兰为了销量也是常年打折，很多入门级车型为了降低门槛，只好配上三缸机，所以导致创酷RS沦为无人问津的地步。当然，为了换回尴尬局面，雪佛兰创酷RS终于全面升级，并配上1.5T的四缸机，如今加上终端大力度的优惠，现在入手也是非常划算的。
2023款创酷RS系列作为年度改款车型，延续了2022款的整体设计，这在某种程度上稳定了车型的外观和风格。不过，车身配色的扩展是一项值得欢迎的升级。新增的“光芒金”选项为消费者提供了更多选择，而之前备受欢迎的珊瑚橙、湖心蓝、熔岩红等颜色也依然可选。此外，还"RS"套件、细长的LED灯组和独特的獠牙转向灯，这使得车辆一眼看上去更年轻、更精致。
在侧面，创酷RS采用了悬浮式车顶，搭配车顶行李架，增加了实用性和美观度。尾部和侧面设计符合典型美系SUV的风格，给人留下了中规中矩但不失吸引力的印象。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1791/1610(1627)mm，轴距为2570mm。尽管轴距略显紧凑，对于满员状态下的空间，可能显得稍显拥挤。然而，对于家庭用途来说，创酷RS的空间依然足够满足日常需求，尤其是对于城市驾驶和小型SUV而言。
乘坐表现的话，对于个人身高约170厘米的驾驶者来说，当前排座椅调整适当后坐在后排，头部留有约4指的空间余地，腿部空间约为3拳左右。这种空间表现可以说是相当不错的，提供了足够的舒适性，尤其适合城市驾驶和短途出行。然而，需要注意的是，由于后排座椅较高的设计，坐在后排时可能会感到稍微不太放松，这可能会影响长途旅行的舒适性。
2023款创酷RS内饰的中控布局经过一些调整，引入了中控大屏以增强新意。悬浮式的双10.25寸屏幕提供更好的视觉体验，这种现代感在视觉上有所提升。然而，与一些主流车型相比，创酷RS的内饰水准仍有改进的空间。尽管如此，它在配置方面表现出了自身特点。全系标配了一系列实用功能，如HSA坡道起步辅助、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、自动空调、无钥匙进入等。对于那些对配置有高要求的消费者来说，创酷RS提供了一些吸引人的选择。
创酷RS的动力系统经过全面升级，搭载了全新的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这是一个显著的升级。发动机提供了强大的性能，最大功率达到了135千瓦，最大扭矩高达250牛·米，这使得创酷RS在小型SUV中表现出色。搭配CVT变速箱，这款车在百公里加速方面仅需7.8秒，这对于一个小型SUV来说，是相当出色的表现。更重要的是，百公里油耗仅为6.35升，这意味着创酷RS在燃油经济性方面也有着出色的表现。在驾驶中，创酷RS的动力感受令人惊喜。即使在中后段的行驶中，它依然提供充足的动力储备，这使得超车和高速驾驶都变得更加轻松。
关于转向手感，它相对较轻盈，可能更适合女性消费者或那些更偏向城市驾驶的人。底盘方面，采用了较软的家用调校，对于小颠簸路面的过滤表现出色，提供了舒适的驾驶体验。然而，当需要进行更激烈的驾驶动作时，车辆侧倾相对较明显，这可能会影响到一些驾驶者的体验。
尽管创酷RS经历了如此多的升级和改进，但销量并未如期提升。2022年全年累计销量为96421台，在2023年的前8个月，销量为2941台，可以说大家都放弃了这款SUV，那么如今只好降价取量，终端差不多有着2万多降幅，以北京为例，裸车价来到7.99万，这样价格甚至比国产车还便宜。然而，考虑到雪佛兰的品质，再结合售价来说，我觉得性价比还是的有的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。