中国SUV市场销量冠军:领先比亚迪宋PLUS、哈弗H6,9个月卖出32万辆


SUV是一种集轿车、越野车和旅行车于一体的汽车类型,含义是Sport utility vehicle(运动型多用途汽车)或Suburban utility vehicle(城郊多用途汽车),凭借着空间大、动力强、通过性好、安全性高等特点,受到越来越多消费者的青睐。

2023年前三季度,国内狭义乘用车市场累计销量1523.3万辆,同比增长2.4%。其中,SUV卖出720.7万辆,增速(6.4%)跑赢大盘。与之形成鲜明对比的是,轿车销量(721.3万辆)同比下滑2.8%。

随着新能源汽车时代的到来,SUV市场发生不小的变化,1-9月共有15款车型销量超过10万辆。排在11-15位的依次是大众途观L吉利星越L比亚迪唐新能源丰田威兰达吉利博越L

2016年,吉利汽车正式踏足SUV市场,当年3月博越上市,搭上了SUV消费热潮的末班车,仅用25个月就卖出50万辆,上市52个月销量突破100万大关。去年10月底新推出的博越L,搭载了吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构,累计销量已近10万辆,其中90后用户占比达到55%。

时至今日,这家民营汽车巨头已拥有丰富的SUV产品线,除了累计销售超过160万辆的博越家族(包括博越Pro、博越X等衍生版本),还有帝豪S、ICON、星越L、星越S、缤越、远景等。

排在6-10位的分别为哈弗H6比亚迪宋Pro DM-i本田CR-V丰田锋兰达RAV4荣放。曾经连续九年蝉联SUV车型年度销冠、累计100个月获得SUV车型销量冠军、全球销量超过400万辆的“国民神车”哈弗H6,销量和排名双双出现下滑。

有业内人士分析指出:越来越多强大竞争对手固然是哈弗H6风光不再的原因之一,但自身战略失误才是关键。由于在燃油车领域的强势,导致长城汽车对新能源的发展方向并不坚定,转型步伐相对缓慢。

直到去年9月底,哈弗品牌首款新能源车型——第三代H6 DHT-PHEV插电混动版上市,共推出NEDC纯电巡航55公里和110公里两个版本3款配置。不过目前来看,表现不尽如人意。

特斯拉Model Y比亚迪宋PLUS DM-i比亚迪元PLUS长安CS75 PLUS广汽埃安AION Y位列前五。比亚迪无疑是最大的赢家之一,有4款车型跻身TOP15。作为“扛把子”的宋PLUS车系,多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军,上市仅2周年销量便突破50万辆,成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。

今年6月份,宋PLUS DM-i冠军版上市,包括纯电续航110公里和150公里(NEDC工况)两个不同版本、四款配置车型。外观基于海洋美学设计理念打造,前脸车标从“宋”更改为“BYD”,凸显了海洋网车型的特点。

特斯拉Model Y高居榜首,前三季度累计销量达到320109辆。8月14日,Model Y长续航版和高性能版宣布降价1.4万元,前者起售价从31.39万元调整为29.99万元,后者起售价从36.39万元调整为34.99万元。

值得注意的是,大规模的降价让特斯拉净利润及毛利率出现明显下滑。今年第三季度,公司净利润为18.53亿美元,同比降幅高达44%;毛利率为17.9%,同比下降7.2个百分点,环比下降0.3个百分点。