丰田皇冠可能就是中国人心目中的第一台豪车，因为这款日系豪车早在1980年代就以进口车的身份来到了中国市场，成为了那个年代的最顶级的出租车和社会名流的顶级座驾。
在上个世纪的香港电影里面，还有现如今的香港满大街的出租车都是皇冠，身车窄得一B，C级车的定位，A级车的空间，1.8米的车宽，堪称缩小版的皇冠，但是架不住香港人特别喜欢这款车，舒适，耐用，很省心。
但是自从第14代皇冠在一汽丰田合资国产，但是销量不佳之后，作为丰田合资车里唯一的一款后驱车，唯一的一台2.0t＋8AT的黄金动力总成的日系合资轿车，却偏偏早早停产，15代皇冠换代之后仅仅特供日本本土市场，就是不来中国市场了！
第15代皇冠，因为国6等各种原因，就是不在中国市场继续生产，大概率也是让位给雷克萨斯es200和亚洲龙，并且一汽丰田正在大举生产前驱车亚洲龙，用来对抗广汽丰田凯美瑞。但是这台15带皇冠，至少比合资的凯美瑞漂亮十倍！
所以，这款车的定价只能介于凯美瑞亚洲龙—雷克萨斯ES之间，如果在中国市场国产，那么它的售价应该在25-35之间，否则销量会很惨淡，有几个人有情怀，之前90年代买得起皇冠的人现在大部分已经换上奔驰s了，这款车目前在日本市场也属于绝对的高端豪车，定价30万人民币左右，光在日本市场就不愁卖，因而，这台丰田非常罕见的后驱轿车，根本就不需要在我国市场开卖。
第15代皇冠的到来，代表着一贯豪华舒适的行政级轿车皇冠时代的结束...而一个展示着年轻化，和运动操控的新皇冠时代的到来。
在整车的空间表现上，这台车明显非常保守，也没有加长，非常符合日本狭小的国土市场，皇冠15代的车身长度达到了4910mm，车宽1800mm，车高1455mm，车身轴距达到了2920mm，轴距还可以，但车身总体长度一般般，至少没有亚洲龙宽敞。
在15代皇冠的内部整体内饰来看，新车的用料和做工达到了丰田顶级的水平，作为一台向来都很侧重舒适性的日本豪车来说，这台新车的车顶采用翻毛皮材料，真皮材料覆盖也赋予这款车更高的舒适度，可是新车设计理念依然没有十足的科技感。
但是略微显得老气，日系车德系车都在燃油车领域的内饰方面，都相当保守，如今车厢内饰的设计引领者是中国品牌。
第15代皇冠最核心动力层面，主打的还是14代皇冠上的那台2.0t发动机，配爱信的8AT自动变速箱，还有更高级的就是2.5L混动两款等动力系统，这两款发动机据悉曾经都进口给广丰和一汽丰田用过，汉兰达都曾经用过，耐用性和品质都是很值得信赖，毕竟都是进口的！
该车还有2.5L油电混动款四驱版可以选择，传动方面预计匹配的是ecvt变速箱，百公里油耗只需要4升左右，只需要加92号汽油，不需要插电，使用非常方面又很节油，的确是一款高颜值省心耐用的日本豪车，但不给中国市场也是让人费解。
