2024年量产!丰田版“宋PLUS”敲定,造型奇特,内饰首次翻身


作为老牌头部车企,丰田与大众转型采取不同方案,大众不看重混动,采用纯电与油车并行的策略,而丰田注重市场,现阶段混动还是吃香,因此积极拥抱混动。但是两家殊途同归,最终还是少不了大搞特搞纯电车型。丰田在今年东京车展亮相一款名为FT-3e的纯电SUV,从定位可看作纯电版宋PLUS,该车基于e-TNGA平台打造,将在2024年量产,届时一汽丰田预计同步投产。

至于命名根据丰田纯电车型的套路,预计叫做bZ3X,具体有待官宣。外观上,日系艺术就拿开幕式来说就给人很奇特的印象,车子设计也不例外,此次丰田新SUV外观相当奇特,前脸给了分体灯组搭配贯穿等待,按说贯穿灯带也是新能源车烂大街的设计,但是丰田给灯带做了上扬的折角,搭配几何感分明的前脸轮廓,呈现出和而不同的个性感,设计上很有一把刷子或者两把。

新车宽体轮眉也很性感,侧身的L字修饰增强高级感,尾部给了线性贯穿灯组,底部还有扩散器,整车视觉很前卫,搭配不拘一格的撞色涂装,让人大吃一惊。整个运动感很充足,估计顶配上面,丰田会一改以往家用的脾气,会发一发飙。跑个一马当先。单就这个设计而言,其实还是很符合年轻人的审美。同样的亮点集中在车内,此次丰田内饰总算首次翻身。

丰田新SUV内饰不再过度控制成本,该给的都给了,悬浮大屏、流媒体后视镜布局华丽,中控台罕见给了细腻的艺术感修饰,材质与工艺均到位,质感与科幻感比翼双飞,加上丰田大沙发座椅,完全可以与宋PLUS的座舱体验匹配。虽说丰田在智能化功能上毫无建树,不过类似宋PLUS同级国产车其实大多也没用上国内最强的智能化技术,得益于此,这一点不会成为该车的短板。

动力上暂不确定,该车预计延续单双电机的常规布局,丐版性能可能不会很精彩,顶配预计放手一搏,电池方面该车确认具备一个73kWh版本,续航预计500公里左右,不算很强。价位方面该车预计跟大众ID.4 X类似,落在19万左右起步,不过应该一样很难撑起溢价,毕竟整车产品力只能说处在还行的档次,预计也跟大众ID.4 X类似后期实际价位将落至15万左右。