比亚迪宣布停产燃油车后，其在新能源领域取得了巨大成功，月销量超过十万，成为新能源领域中的领军者。在这一增长中，比亚迪的刀片电池和超级混动DM-i技术功不可没。尤其在如今油价上涨的背景下，比亚迪的DM-i超级混动技术显得更加珍贵。以2022年上市的比亚迪宋Pro DM-i为例，它的百公里综合油耗最低可达到4.4升，满油满电情况下最长续航可达1090公里，这是令人瞩目的成绩。
宋Pro DM-i的外观保持了“Dragon Face”设计风格，横幅式中网搭配宽大的车头，整体给人一种大气的感觉。侧面和尾部延续了经典的家用SUV造型，车身D柱上的“龙鳞”设计与尾灯的“龙爪”呼应，展现出整车的精致感。除了令人愉悦的外观，内饰也是其亮点之一。
内饰采用麒麟棕+苍穹灰的配色，整体质感更好。配备12.8英寸自适应旋转Pad和8.8英寸悬浮式液晶仪表，进一步增强了内饰的科技感。此外，为了照顾老一辈用户的使用习惯，一些实用的行车按键如空调开关、驾驶模式调节和车道辅助保持等被保留，以降低学习成本。
重点来了，我试驾的是顶配车型宋Pro DM-i 110KM旗舰型。该车型搭载骁云-插混专用1.5升高效发动机、145千瓦永磁同步电机和18.3千瓦时的刀片电池。其中，骁云-插混专用1.5升高效发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，与EHS电混系统相匹配。
启动宋Pro DM-i后，我感觉像是在开纯电动车，这是可以理解的，因为DM-i技术的逻辑是以电驱动为主，发动机只在特定工况下介入工作。所以，在起步和低速行驶时，整车的驾驶感受堪比纯电动车。在高速行驶时，电池电量不足，发动机开始工作。尽管发动机仅有81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩，但在电机的配合下，高速行驶时驾驶体验仍然很轻快，即使超车也轻松自如。作为当下最热门的混动车型，宋Pro DM-i的油耗表现也非常出色。我开了将近100公里，在到达开封时，综合油耗仅为4.7升，虽然与官方标定的4.4升有些差距，但整体差异不大。
从以上表现来看，比亚迪宋Pro DM-i几乎完美地实现了低油耗。在如今油价居高不下的时代，这无疑击中了用户的消费痛点。此外，2022款比亚迪宋Pro DM-i还配备了VTOL移动电站功能，可在户外提供最大220V的电力输出，非常实用，尤其适合喜欢野外露营的用户。
总的来说，虽然终端优惠只有三千多元，但12.58万元对于一款SUV来说已经很亲民了。比亚迪宋Pro DM-i不仅外观内饰令人满意，油耗表现和驾驶感受也令人惊喜，在如今紧凑型SUV市场中非常难得。特别值得一提的是，它还配备了VTOL移动电站功能，在如今的“露营热”时代非常实用。当然，以上所述只是比亚迪宋Pro DM-i的一部分，它的实力远不止于此，只有通过试驾才能真正感知到它的内在提升。毕竟，文字无法表达深入的感受。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。