最近有媒体报道称，某个英菲尼迪经销商将Q50L的价格直接降到了18万元左右，引起了广泛关注。不过，英菲尼迪官方很快辟谣，表示这只是个别经销商的销售手段。在成都车展上，英菲尼迪决定公开将Q50L展示在显眼的位置，并且标出了18.5万元的价格，需要值得这款车定价可是在26.48万起。
Q50L是一款豪华品牌的中级车，最初定价在25万-30万元之间，与宝马3系竞争。它是一款大后驱车型，拥有出色的架构和奔驰2.0T发动机，具备良好的竞争力。
然而，自2014年上市以来，Q50L几乎没有进行大的升级，近十年没有任何重大改款。尽管它有出色的性能，但老气的外观和内饰让很多消费者望而却步。事实上，这款新车有很多亮点，例如大后驱设计、2.0T发动机、自动变速箱，还有16个扬声器的Bose音响。如果你不介意老气的内饰，也值得考虑。
为什么这款新车会陷入如此境地呢？除了长达十年不改款的因素外，新车质量令人担忧。据某网站的故障率投诉表显示，节温器和电子水泵故障的概率很高。此外，变速箱升降挡逻辑不合理，维修保养费用高，隔音效果一般，这些问题一直困扰着Q50L。
日本豪华品牌中，似乎只有雷克萨斯有一波好行情，讴歌和英菲尼迪都已经被极度边缘化，甚至连主打运动操控的斯巴鲁品牌在国内也几乎没有市场。究其原因，是德系豪华车的实力太强大，还是日本天生没有生产豪车的基因呢？
时间对英菲尼迪来说并不多，但也存在巨大的机会，那就是迅速转型为新能源汽车。毕竟，连英菲尼迪旗下的主力车型Q50L都以低价抛售，可见英菲尼迪几乎没有新车可供销售，也没有多少消费者购买。与其被市场淘汰，不如努力去研发电动汽车，或许英菲尼迪凭借高端品牌形象仍有一线生机。
很多人认为英菲尼迪是日本品牌，实际上只说对了一半。英菲尼迪这个汽车品牌是由日产专门为北美市场研发的，销售和生产的重心并不在日本本土，而是在北美，也是英菲尼迪的最后据点。然而，从近几年的销量情况来看，北美地区的销量也在下滑，比如2022年前三季度，美国销量只有约4.7万辆，而2019年同期高达8.8万辆。因此，Q50L不仅在中国改款不积极，海外市场也不是特别积极。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。