要说20万以内什么车底盘质感最好，那绝对有领克01的身影，而随着新能源战略的全面铺开，领克也是为我们带来了一台全新的插混SUV——领克08，看样子它是更精致，更省油，尺寸也更大了。而它的底盘还能不能保持领克01那种高级的质感呢，我们拭目以待。

外观

尽管是一台更主打家用场景的大五座SUV，但是领克依然把08的消费群体定义为年轻人，你看这套外观设计，像不像是一台放大版的极氪X。前脸采用的是封闭式的造型，原本头灯组中间的黑色进气格栅被一条贯穿式的LED灯带所取代，机盖上的日间行车灯现在也做了造型上的更改，像是泪痕状的造型。和以前01、03那套第一代的领克设计语言相比，08这个前脸造型的更改其实让它看起来更有一种机器人脸的感觉，就是科幻了许多。

侧面也藏了许多设计的细节，比如这个像是刹车通风口的侧鳍，其实里面内置了会发光的领克LOGO。车门也采用了无边框的设计，当然在一款主打居家的SUV上采用无边框车门可能不是那么讨喜，但在颜值包括整个车窗的一体感方面都有提升。

但别看这个21寸轮毂把整个轮拱撑的特别饱满，实际上我真的不推荐你去选这个配置。它的规格是255/40R21，相对来说是比较罕见的，后期换胎的话一条基本都要2000块钱以上，这个价位的车还是向钱看齐。标配的19寸轮毂的好处还有两点，一是胎宽细了油耗低，二是胎壁厚了，对于车内的舒适性也有一定提升。

车尾就是目前常规的贯穿尾灯，不过中间这两个小凸起我是觉得有些画蛇添足了，看起来就像两个小猫耳，和科幻锋利的线条不太搭。你想象一下T800或者钢铁侠戴了个两个猫耳朵有多违和。

内饰

车内就完全是一副新能源车的样子了，挡把换成了怀挡，屏幕好大一块，门把手是按键式的，中控岛上有两个带通风的手机无线充电模块。车机是领克08重点宣传的一个点，我们现在来体验一下。

它用的芯片是吉利自研的龙鹰一号，而且是两颗，这个龙鹰一号我查了一下，是用了4大核4小核的结构，大核A76，小核A55，基本是和高通的8155同水平。系统是由魅族Flyme的工程师进行操刀，打造了一个全新的LYNK Flyme Auto车载系统，实际操作起来真的非常流畅，并不比华为那套鸿蒙OS差，交互的逻辑也和如今的智能手机一样清晰易懂。

还有这个96寸的AR-HUD，真比我家电视还大，而且车机里播放的内容是可以投射到上面去的，但这种功能我觉得在办公室摸鱼的人可能更需要。

之前很多人，包括我都猜测，领克08可能会基于09同样的SPA平台打造。不过最后还是采用的CMA平台，这其实对空间来说是个好事，08的车身尺寸其实和沃尔沃的XC60是大差不差的，但这后排空间是实打实的宽敞。主要原因就是SPA平台用的又是双叉臂前悬，又为溃缩区预留了特别多空间。

动态

在动力释放方面，这是一台顶配双电机版本的08，436千瓦，905牛米，但它全油门踩下去延迟是比较高的，完全不像是一台电驱动的车型，我猜测是要去匹配它这个三挡DHT变速箱，因为在这台08上我完全感觉不到这个变速箱的存在感，而我的帝豪L就不是这样，一踩油门动力就来得很猛，同时顿挫感也比较明显。

开起来的感觉，其实领克08一点都不领克了，它开起来没有01、09那么多路感，过弯变道也没有那种特别扎实的支撑性了。和它的竞品车型护卫舰07其实特别像，不过领克的调校水平毕竟更成熟一点，在走路况比较差的颠簸路面时，整体的滤震性相比护卫舰07有所提高，那些特别碎特别晃的振动是感觉不到的。而在隔音方面，用上了无边框式车门的08也略微差上一些，主要是速度起来之后，环境噪音传递到车内会比较明显。

总结

领克目前还是一个比较年轻的品牌，所谓出门在外身份是自己给的，领克一直给自己贴的标签是年轻、运动，不过为了迎合市场，领克08变为了一台设计上激进，但内核却稍稍保守的车型，这种改变无疑是更受普通用户欢迎的。如果你喜欢它的设计，同时对智能以及精致方面有较高要求的话，这台领克08是很值得购入的。