英菲尼迪面对流言蜚语，强调叫坚守中国市场，从新车策略来看，的确野心勃勃，
2024款QX60采取了猛降价的策略来争取市场，作为改款车友，新车变化不算很多，主要涉及配置更改，原有的舒享版和四驱尊贵版取消，但是增加了悦享版以及四驱尊享版，新丐版车型下降2.1万，落至37.88万，顶配直落10万，变为51.88万，呈现出比较厚道的诚意。
从这个降幅来看，英菲尼迪挽回市场的决心不可谓不大，不过目前车市环境，豪车已经不是什么新鲜玩意，特别是老式豪车不少虚有其名。新QX60产品力能不能维持豪车的体面呢？设计上应该没问题，新车QX60给了大型中网设计，下包围引入一些越野元素增强厚重感，整个很敦实，车灯引入点阵灯眉增强灵动感，尾部设计比较平庸，但是整个气场还算不错。
就颜值来看，新QX60的确一般，加上不很高的知名度，可以带来比较低调的辨识度。车内方面新QX60延续了悬浮屏的基础布局，乍一看很有些马自达的感觉，这个小屏幕又窄又长，让人看了沉默或者无语，想要大改显然要等待换代版了。作为老牌好车舒适度毋庸置疑，车机体验一般，新车给了ProPILOT智驾系统，达到L2级别，是当前不那么顶尖的主流水准。
配置方面变动较多，新车全系给了8安全气囊，不同版本下放了氛围灯以及隐藏玻璃、ANC主动降噪等配置，不一而足。至于关键的动力，新QX60只是改款不是换代，根据日产当前的节奏来看就是换代预计也是燃油引擎为主。因此新QX60毫无意外延续了2.0T+9AT，部分车型带四驱，这一套动力爆发185千瓦，对于丐版车型还算体面，但是顶配车型已经达到50多万，就有些惨败。
并且顶配车型不只是动力有些苍白，这个内饰布局更是看了很难置信是一款50多万车型，十来万都比这强。不难看出作为老牌还是二线豪车英菲尼迪的困境在哪里，简直到处都是困境，外观颜值、内饰智能化以及性能油耗，要啥啥没有，名气小也没啥牌面，还不如雷克萨斯的身份加持，但是价格下降后依旧不遑多让，就新款车型而言恐怕很能争取很多的销量实现翻身。