吉利帝豪作为吉利旗下的一款非常经典的车型可以说承载了很多人对吉利的支持，作为一款10万元以内的紧凑级轿车，在国内也是非常多用户人生中的第一辆车，确实吉利帝豪的价格很便宜，而且现在吉利帝豪在售的老款还有1万出头的优惠，5月份上市的新款车型吉利帝豪也有1万的优惠力度，并且吉利帝豪的新款车型动力有了一定的提升，产品力确实更强了，但可惜的是吉利帝豪的销量并没有因此迎来上涨，反而是在6月份出现了小幅度的下滑。
从销量数据上来看，吉利帝豪在今年的销量其实是非常平稳的，并且销量也是以微弱幅度稳步上涨的，这一点其实很不容易，因为2023年国内汽车市场的竞争越来越严重，国产车也要面对大幅度降价后的合资品牌，但吉利帝豪在今年1月份下来还是超过了1万辆车，而且后续连续2、3、4、5四个月份中吉利帝豪的销量始终是上升的，虽然幅度都不大每月上涨可能就几百辆车，但5月份吉利帝豪的新款上市当月销量就超过了1.25万辆车，还是一个很不错的成绩，但意外的是6月份吉利帝豪的销量反而是下滑了，虽然幅度不大，销量依然超过了1万辆车，但这对于吉利帝豪来说确实不是一个好消息。
其实以吉利帝豪的产品力来说确实是比较有竞争力的，相对比吉利帝豪的车型竞争的对手其实是卡罗拉、雷凌、宝来这些车型，而这些合资品牌在面对国产车和新能源的冲击之后，基本上门槛价格都在七八万左右了，但吉利帝豪这种国产车七八万就是顶配，吉利帝豪的门槛本身就只有6万多，有了1万的优惠之后吉利帝豪的门槛更低，对于同级别的合资车来说吉利帝豪依然有巨大的价格优势，并且吉利帝豪的配置、颜值等各个方面也都有全面升级，所以吉利帝豪的销量才能够在2023年依然表现的如此稳定，只是这次在6月份销量下滑确实有些意外，不过相信之后吉利帝豪的销量应该会比较稳定的。
吉利帝豪的产品力：
从产品的角度去看，虽然吉利帝豪的定价是6.99万到12.98万，但其实吉利帝豪真正走量的车型就是6.99万到8.89万这个价格范围内的车型，唯独一款甲醇混动汽车定价12.98万更像是为了在实验，估计也不太会有人去买，价格也是明显断层的。而正常、普通版本的吉利帝豪性价比还是相当高的，目前老款的吉利帝豪优惠甚至能超过1万，放在这种本来就主打性价比的车型上还是很有吸引力的，虽然吉利帝豪的尺寸不大轴距只有2.65米，就是一个入门级的紧凑级轿车，但价格便宜用户压力也是真小，还是很合适的。
在动力方面，吉利帝豪目前是新老款车型同时在售，老款的吉利帝豪优惠力度更大，但动力确实没新款好，1.5L的发动机，最大马力114匹，搭载5速手动或者CVT变速箱，最大扭矩147匹，完全就是一个普通的代步动力，如果用户想要什么动力吉利帝豪确实不合适。吉利帝豪的新款同样是1.5L发动机，但最大马力有127匹，最大扭矩152N·m，相比老款确实有不小的提升，实际体验也比老款好，但也只是比老款好，要说什么强动力确实也谈不到，主打的还是省油为主，所以如果用户真的想要动力，吉利帝豪是给不了的。
在配置上我们以吉利帝豪的新款自动挡低配版为例，定价7.89万，优惠之后6.89万已经是可以标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些配置了，甚至还支持远程启动功能，而且方向盘和座椅都是皮质的，中控大尺寸屏幕也都有，比较遗憾的是吉利帝豪的大灯还是卤素的，并且方向盘不支持前后调节，但考虑到吉利帝豪这种6万多的价格，已经是远比合资车好得多了。
总结：
其实吉利一直在性价比这一块做得非常好，无论是吉利帝豪这种本身就是主打代步的买菜车，还是吉利星越L这些相对价格更贵的车型，吉利的性价比都是一如既往的高，而且吉利的颜值也有很大的改善，包括车标的变化，所以吉利帝豪能够有现在的表现还是非常正常的。