在国产车技术尚未成熟时，大家并不认可国产车。在10年前，合资车占据了市场主导地位，无处不是合资车的身影。然而如今，国产车已经如雨后春笋般遍布，长城、比亚迪、奇瑞等品牌成为大家的首选。甚至长安汽车也已成为年轻人心目中的首选。从销售量来看，国产车已经彻底超过了合资车。今天我们要介绍的这款SUV也是绝大多数消费者家用SUV的首选。它目前的认可度非常高，口碑极好。在今年8月份仅用31天就销售了12260台，成为长安家族中最畅销的车型。
我们来亲身体验这款车的驾驶感受。从老款车的表现来看，这款车的三大核心部件表现不错，一些车主反馈10万公里无需大修。而新款车型搭载了蓝鲸新一代高效动力组合，包括1.4T高压直喷发动机，最大功率可达118千瓦，峰值扭矩为260牛米。与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。与去年推出的联蓝鲸版相比，动力参数只有微小差距，因此差别并不大。新款车整体动力响应非常迅捷，特别是在低转速时的动力输出非常积极。在1500转时就可以输出最大扭矩，因此超车和变道都非常轻松。然而在驾驶过程中，每次踩油门加速时会感觉稍有推力，动力的衔接不够顺畅，可能会让副驾驶员感到有点晕车。
这辆车没有提供驾驶模式调节选项，只有D挡和S挡可供选择。在D挡下，只需向右推一下就能切换到S挡，S挡会使转速更快，动力更充沛一些。当你轻踩油门时，转速就会突破2000转，但这基本上用不上，只有在高速行驶时才会使用S挡。至于七速双离合变速箱，整体平顺性还可以，没有明显的顿挫感。但在低速情况下，它的逻辑不够智能，例如遇到微堵或者跟车情况时，前面的车辆前进，踩油门一点，它会突然前冲一下，这时候就需要踩一脚刹车，所以在高峰时段驾驶起来还是比较累的。
在操控方面，这辆车配备了可四向调节的平底方向盘，皮质手感不错。转向力度可以通过三个档位进行调节，从舒适到运动，变化相当明显。日常开车时，选择标准模式就可以了，转向质感更适合家用。多功能按键集成了车载互联系统和驾驶辅助功能，中高配车型还配备了ACC自适应巡航、防碰撞预警和360度全景监控。按键和系统反馈比较灵敏。值得一提的是，360度全景影像的分辨率非常高，图像显示非常清晰。
就底盘而言，整体底盘比较平顺。在高速行驶时，车身的跟随性良好。悬架方面，前部采用麦弗逊独立悬架，后部采用扭力梁非独立悬架。与老款相比，悬架调校更加舒适，不再有过去的硬邦邦感觉。毕竟该款车是以家用SUV和城市代步SUV为主打，因此舒适性相对较好。不足之处是隔音效果一般。虽然使用了博格华纳的静音条和博世的低噪声高压油泵，隔音效果比老款要好很多，但路噪声仍然比较大，特别是超过80公里/小时的车速后会感觉有点吵闹。
关于内饰和外观，每个人对于这款车的看法都各有不同，因此存在争议。有人认为它帅气好看，而有人则觉得不够出众，所以观点因人而异。就性价比而言，这款车仍然非常亲民。尽管指导价为6.99万，但不同地区的降价幅度不同。在我们这里只有几千元的降幅，而全国最低价为5.9万，降幅约为一万，总体来看性价比还是很不错的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。