开它比Q5舒服，6年前卖53万买不起，如今低至15万，却没人要了！
为了更好地抢占市场份额，在现如今的汽车市场上，不管是国产车还是合资车，我们都不难感受到，有的汽车品牌加大了对产品线的布局，而有的车则更大幅度的降低了在车辆上的售价门槛，而且相比前几年，越来越多的经典的车型也加快了换代改款的脚步，确实，就算是再经典的车型，也终须经历换代改款，不过，有的车换代后越来越受消费者欢迎，有的车则被慢慢的消费者冷落，只能说，一辆车没有永远的辉煌。
的确，车市中从来不缺优秀的好车，但也并不是每一款车都能很出色的赢得消费者们的青睐，还记得早在2014年前，这款JEEP自由光以进口的身份入华时，最高售价不仅达到了52.99万，而且还一度号称要取代奥迪Q5，虽说那时候的自由光在国内的热度还是挺高，只不过要说买得起它的人不多，为了更好地满足消费者需求，在之后的几年里，自由光也迎来了国产化，从而在售价门槛上也有了非常大幅度的下调，可无奈是，如今这款自由光却没人想要了，不免令人唏嘘，那这款自由光又是一款什么样的车？
对JEEP稍有了解的人就知道，早在多年前JEEP就有着越野世家的称号，而且也是SUV的专业户，而自由光作为旗下的一款旗舰之作，自然在整车产品力等多方面也不会差，当第一眼看见它时，整车所呈现出的硬派气息真的挺强，七孔式的进气格栅中网在和两侧LED大灯相搭配下，也更进一步地增强了整个前脸视觉冲击感，来到车身侧面，自由光的整个车身一样营造出了非常强的硬派气息，这种气势甚至可以说比奥迪Q5还要霸气，不免让人感慨，真不愧是出自越野世家。
自由光的全车重达到了1.9吨，车身长宽高也达到了4649*1859*1686mm，同时再配以2705mm的轴距，相比之下，我们也不难感受到，车内空间也基本和奥迪Q5处于不相上下的水准。
而进入到车内后，不得不说，自由光车内一样散发着很浓厚的硬派气息，整体布局看上去尽显简洁，大气，而且我们也不难发现，车内在基于大面积的Nappa真皮包裹后，使得车内的触摸感也堪称一流，值得一提的是，JEEP自由光在将座椅更加充分的运用了人体工程学的调校下，坐在车内，乘坐感比奥迪Q5还要舒服，开它真比奥迪Q5舒服，6年前卖53万买不起，如今低至15万，却没人要了！
作为一款硬派SUV，自由光在动力系统上也体现得非常悍，尤其是它所搭载的那台2.0T发动机，它不仅可最高爆发出234匹马力的输出功率，最大峰值扭矩也达到了400Nm，并在传动系统上匹配了更加先进的9AT变速箱，一脚油门踩下去，动力性能可以说是相当的充沛，整车顿挫感也几乎是达到了接近0，百公里提速最快7.8秒左右，油耗百公里10.7L左右，相比大多同级车油耗显得偏高，不过，自由光目前最低只要15.48万起的售价确实挺有吸引力的，如果自由光能够将油耗得到更好的优化，相信也一定会非常出色的赢得消费者们的认可