大批长安逸动PLUS整装待发,即将到店,焕“芯”又增“颜”,要火
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2020-02-09 18:30
老牌车企长安作为国产品牌中的领军人物就率先打响了这一枪，对旗下的紧凑型轿车支柱逸动进行了一次中期改款。那么，这款新车都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？日前我们从相关渠道获悉，大批长安逸动已整装待发，即将到店，下面咱们就借着这个机会来一起了解一下这款新品。
作为2018年度上市的产品，近两年逸动的调整不可谓不少，它在2019年中曾升级过一次动力系统，换装了最新的蓝鲸NE系列1.4T+7DCT动力总成，而仅时隔一年，中期改款的逸动就又来到我们面前，这次长安又对它的外观进行了一次彻彻底底的调整，换装了一款长安最新的家族式设计，不止于此，在命名上新款逸动也与家族中的CS35 PLUS、CS75 PLUS一样，加上了PLUS的后缀，使其看起来、叫起来更加时髦、大气。这一点通过观察实车就有直观的体验，其前脸换装了更大尺寸的进气格栅，弱化的蝶翼式结构，内部出了横向镀铬饰条之外还有熏黑中网，配合两侧造型更加凶狠锐利的大灯组，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。
长安汽车-逸动
侧身造型的变化相对要少一些，毕竟这仅仅只是一次中期改款，不管是出于成本还是设计框架，都无可厚非，不过即便如此，这套车身造型放在现在来看依旧很主流，造型流畅，线条写意洒脱，给人以流畅动感之美。而轮圈造型方面，新款长安逸动PLUS则换装了一款全新样式的双五幅式轮圈，造型比较动感，与整车风格相得益彰。
车尾造型与车头一样，堪称颠覆性，尾灯组造型更加细长，且中间部分加入了黑色饰板以及宽幅镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。而尾灯组内部的光源排列也进行了优化，类似于英文字母F型的造型点亮后很有运动气息，同时也呼应了头灯组的设计。此外，后杠两侧的L型折线处理加上双边双出排气装饰，也有效地提升了新车的运动气息。至于车身尺寸方面，新款长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距依旧为2700mm，那么反馈到内饰设计以及驾乘空间上，新车的表现又是否会像外观那样更加精进了呢？
来到驾驶舱，可以看出，新款长安逸动PLUS同样进行了一次革新，中控台造型更加简洁，T字形的布局要偏向于驾驶席一侧，中间部分置入了一块尺寸可观的一体贯穿式液晶大屏，尺寸为为10.25英寸，内置incall智能车联系统，中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式，整体给人感觉要更具科技氛围。配置层面上，新款长安逸动PLUS配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗等，整体表现达到了主流水准。
后排空间方面并没有什么太过明显的增加，整体水平维持现款，配置上提供了空调出风口和USB接口。后排座椅还可按4/6比例放倒，进一步提升了储物能力。最后动力方面，这次换上的1.4T发动机出自长安蓝鲸NE动力平台，换芯的它在面对竞品时也更有骨气，其最大功率达到了158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。而入门级车型则继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统方面匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
总结：作为中期改款车型，2020款全新长安逸动PLUS可谓焕“芯”又增“颜”，这也让它在与合资以及国产对手的竞争中多了些底气。当然，能否热销还要看它最终定价如何，对于这款新车大家觉得它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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