原本以为9.99万的皓瀚1.5T油混和11.89万起售的启辰大V DD-i超混动在价格上已经算是“无敌”的存在了，没想到这家车企最近又出了个“王炸”般的价格，直接将插混车型的起售价格卷到了9.98万元，并且还是一台NEDC纯电续航里程为100公里的插混车型，它就是赛力斯旗下的蓝电E5，入门车型1.5L DE-i 100KM畅享型 5座版本的价格从原先的13.99万直接立减4.01万，限时抢购价仅需9.98万元，这个价格一出来相当于在10来万价格区间的SUV阵营里扔下了一枚重磅炸弹。
来看看这台蓝电E5，其搭载赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，由1.5L发动机+电机组成，其中发动机来自弗迪动力，车机部分则是HUAWEI HiCar3.0，可谓是结合了当今汽车圈的两大顶流来联合打造。
外观方面，新车采用大尺寸格栅设计，内部是点阵式镀铬饰条装饰，大灯与中网相连，融合度较高，中间配备了贯穿式镀铬饰条增加车头视觉宽度，两侧位置还设计了竖条状的引流槽，车头整体大气、耐看，颜值不差。
侧面带点俯冲式设计，侧裙位置增加了镀铬饰条装饰，D柱部分做了造型，营造出悬浮顶的效果，配备五辐式运动轮毂，车尾部分用了很多横向线条来打造，层次丰富，配备贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，简单大方不花哨。
车身尺寸方面，蓝电E5的长宽高分别为4760*1865*1710毫米，轴距达到2785毫米，定位中型SUV，实际上尺寸和轴距都不算大，算是稍大一号的紧凑级，车内提供了5座和2+3+2的7座两种座椅布局，此次限时优惠车型为5座，可以选装7座，不过受长度和轴距的限制，第三排的乘坐空间并不宽裕，且座椅相对较矮，对大腿的承托性较差，不适合长途乘坐，因此不太建议选择7座。
内饰设计中规中矩，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成双联屏样式，T型中控布局略微向驾驶员一侧做了倾斜，配备平底双辐式多功能方向盘，档把造型小巧精致，周围保留了不少物理按键。中控台面和门板内侧等位置大量采用软性材质包覆，搭配木纹饰板，提升档次感，中控搭配内置HUAWEI HiCar 3.0车机系统，在UI显示、导航体验以及智能语音方面均表现不错，配置方面，限时优惠9.98万的1.5L DE-i 100KM畅享型 5座版本在主动安全配置方面少了点，气囊只有2个，除此之外，其他方面的配置还是比较丰富的，像LED大灯、天窗、语音识别控制、车联网、OTA升级、后座出风口以及外放电等都是标配，能满足使用。
动力方面，蓝电E5搭载1.5升插电式混合动力系统，其中1.5L发动机来自弗迪动力，最大功率81千瓦（110马力），峰值扭矩135牛·米，跟比亚迪宋Pro新能源完全一致，搭载130千瓦前置电机，峰值扭矩300牛·米，比宋Pro新能源的电机功率要小一些，配备来自国轩高科和远景动力的三元锂电池组，容量为17.52千瓦时和19.4千瓦时，NEDC纯电续航有100km和110km两种，WLTC馈电油耗最低为5.4L/百公里，0-100公里/小时加速时间为8.21秒，底盘悬架方面是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
蓝电E5来自赛力斯，但对赛力斯，人们最熟知的是AITO问界品牌，对蓝电品牌了解的不多，蓝电E5的关注度也不高，但此番大幅降价之后，倒是颇有点“久在深山无人问，一朝降价天下知”的味道，它的这一招给了市场上竞品莫大的压力，尤其是燃油车的空间将会被进一步压缩，但内卷并不会止步于此，接近年底，竞争将会加剧。
