如今，增程式SUV在市场上越来越受欢迎，例如理想汽车的首款增程式车型。尽管其高昂的售价让消费者感到有些难以接受，但鉴于其技术创新性，市场对其还是有一定的包容度。然而，消费者对于增程式车型的需求并未得到满足，市场上仍需更多性价比高的产品。在这样的背景下，问界M5应运而生。
问界M5在定价上比理想便宜近一半，起步价不足25万，而且优惠后价格为22.28万，这让它在一众增程式SUV中显得颇具竞争力。消费者对问界M5的评价褒贬不一，有人认为它是一款值得购买的车型，有人则认为它只是在割韭菜。
问界M5是一款定位为增程式纯电动SUV的车型，它搭载了全新的品牌标识。值得一提的是，尽管问界M5是一款新能源汽车，但其整体外观设计却与传统燃油车相差无几。这使得消费者在选择时，既能体验到新能源的科技魅力，又不会过于突兀。
问界M5的外观设计颇为引人注目，特别是其大嘴式进气格栅，给人一种强烈的视觉冲击。这一设计的确独具特色，既有别于传统燃油车，又显得独具匠心。这样的设计不仅有利于发动机的散热，也使得车辆在道路上具有较高的辨识度。另外，问界M5采用了分体式大灯的设计，进一步提升了车辆的时尚感和科技感。而整个车身的设计则显得较为魁梧，给人一种稳定可靠的感觉。这种外观设计既满足了消费者对于个性化的追求，又兼顾了实用性和安全性。
问界M5作为一款中大型SUV，在侧面视角展现出了一种运动气息。这得益于其搭载的大轮毂，侧身看起来并不显得臃肿，反而更具活力。至于尾部设计，问界M5与赛力斯FS5较为相似，都采用了贯穿式尾灯，并配备了灯语，辨识度相当高。值得一提的是，问界M5的新品牌logo巧妙地内嵌在尾灯饰板中，仿佛一件艺术品，让人过目难忘。
问界M5的后备箱空间虽然由于溜背造型而显得并不十分宽敞，但其储物空间还是相对规整的。值得一提的是，车辆配备了一个220伏的电源，这让驾驶者在野外或者日常使用时都能方便地供电，无疑是一项非常实用的配置。问界M5的外观和内饰设计的确与赛力斯FS5存在一定的相似之处，但也经过了全新的打造。从前有人对赛力斯FS5的设计提出过质疑，而问界M5在汲取经验教训的基础上，整体设计上有了明显的改进。
问界M5的中控台设计相当贴心，中间还配备有两个水杯架，实用性很强。而中控大屏则搭载了鸿蒙OS系统，这是目前为数不多配备华为鸿蒙OS系统的量产车型。鸿蒙OS系统的实际操作体验相当不错，其界面和流畅度都与我们的智能手机非常接近，手指轻轻滑动即可完成图片和功能的切换，操作体验非常便捷。
问界M5的中控台设计采用了多种色彩和材质的搭配，呈现出强烈的层次感。其中，黑色中控台上部、木纹饰板中部以及米色下部形成了鲜明的撞色效果，这种设计手法不仅使得整个内饰看起来更加时尚，还让车辆空间显得更加宽敞明亮。此外，问界M5在内饰材质方面选用了大量软质材料包裹，并且皮革部分还采用了双缝线工艺，使得整个内饰的质感得到进一步提升。双辐式方向盘的设计则给人一种游艇的感觉，使驾驶者在操作过程中更加得心应手。
实车效果相当大气，空间表现也相当出色。以172cm身高的人来说，坐在后排时腿部空间还有三拳的余量，即便是体重145kg的大胖子也能在后排获得舒适的乘坐体验。同时，该车型的座椅相当柔软，坐在上面会有种被包裹的感觉，承托力强，适合长途驾驶。然而，后排仅提供一个空调出风口，并未配备独立的空调面板，这让人略有遗憾。
在驾驶过程中，问界M5在经过烂路时晃动较小，整个底盘的滤震效果相当出色，为驾驶者提供了较为舒适的驾驶体验。此外，车辆提供了多种驾驶模式，包括最强硬的弹射模式，使得起步更加迅速，提升了驾驶乐趣。同时，高能量回收状态下的刹车和油门操作更加顺畅，降低了驾驶者的疲劳感。在弹射模式下，问界M5的动态响应非常迅速，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到强烈的驾驶质感。
在NVH控制方面，问界M5的表现相当不错，车内没有明显的共振现象，静音效果也相当出色。当选择燃油优先模式时，增程器介入时的噪音虽然较为明显，但整体的静谧性依然可以接受。在动力方面，问界M5采用了增程式动力系统，尽管使用的都是1.5T发动机，但续航里程却提升了30%，综合巡航里程达到了1000公里，这样的表现无疑相当优秀。这种动力系统的优势在于能够兼顾动力性能和续航能力，满足驾驶者在不同场景下的驾驶需求。最后，关于这款SUV，大家觉得会不会是割韭菜呢？欢迎转发讨论。