对于35岁以上的男性而言，在平衡家庭和事业的需求上，MPV和SUV往往是他们的首选。如果在预算约为30万的情况下，他们是否可以购买一款省心且经济实用的商务MPV呢？新款AlisonRui混合动力版或许是一个值得考虑的选择。新款艾利森在外观和内饰设计上进行了优化，使其更加精致且时尚。此外，它还配备了众多实用的技术配置，如智能导航、语音识别等。
新车的变化主要集中于车头部分。六边形格栅设计简约而大气，内部采用钢琴漆工艺装点，相较于奥德赛，使整个车头展现出更为精致且独特的气质。前大灯设计经过调整，更具攻击性。内饰方面，采用了羽毛状的LED大灯设计，展现出时尚与前卫的气息。
在车轮方面，新款车型采用了时尚的多辐设计，轮胎尺寸为225/50R18，搭配宇科豪马轮胎。如果换上静音性能更优秀的轮胎，相信车辆的NVH（噪音、振动和声学振动粗糙度）会有显著提升。新款车型的尾灯不仅面积更大，还融入了熏黑元素，使其看起来更具动感。尾部还配备了一个电动尾门，与奥德赛相同，我认为这个配置相当实用。然而，有些人可能会觉得这个功能较为平凡。
新款艾力绅锐混动在内饰设计方面进行了重大改进，与前代车型相比，质感得到了明显的提升。内饰风格沿袭了日本家居的简约特点，木纹装饰板与浅色皮革材料的搭配使内饰焕发新生。此外，新款车型采用了按钮式换档机构，进一步提升了内饰的高级感，与奥德赛相似。新款车型还加大了中控屏幕尺寸，并对内部功能进行了优化和调整，符合当前悬浮式设计潮流。新款车型在储物空间设计上格外用心，例如副驾驶座位附近，只需轻按一下按键，便能弹出一个储物空间，方便存放私房钱等物品。此外，新款车配置了Honda SENSING系统，实现全系标配，提升了驾驶安全性。中控台还配备了无线手机充电功能，细节方面考虑周到。
舒适性是这款车的一大亮点。首先，其后部的低地板设计便于老人和儿童上下车。其次，第二排座椅采用柔软的面料，为乘客带来舒适的乘坐体验。尽管第三排座椅略硬，但依然能满足舒适性需求。特别是第二排座椅支持左右调节。将座椅移至最内侧后，可获得宽敞的腿部空间，并配备电动腿托和电动腰部支撑，进一步提升舒适度。
新款车型的尺寸与旧款车型保持一致，座位空间表现优异。以我173厘米的身高为例，前排空间宽敞，头部空间距离一拳两指。来到第二排座椅，头部空间依然充裕。将座椅拉到底部，可以获得充足的腿部空间，使座椅可以自由移动，提升了实用性与便利性。即便用于货物运输，这款车型也能满足需求。
新款Alison的动力配置与旧款保持了一致性，搭载2.0升阿特金森发动机和E-CVT变速箱，并配备了驱动电机。驱动电机的最大功率为135KW，最大扭矩达到315牛米，系统综合功率为158KW。新车采用了与其他本田i-MMD系统相似的混合动力工作原理。在电池充足的情况下，起步和低速巡航主要依赖电动机驱动。当需要快速加速或电池电量不足时，发动机将介入，为电池充电，进而为驱动电机供电并驱动车辆。新款艾利森的混合动力系统在动力输出和能效方面表现卓越，满足了消费者对驾驶性能和环保的需求。
在高速行驶过程中，新款Alison主要依赖发动机直接驱动。虽然取消了S挡，但增加了运动模式，并在方向盘后部配备了能量回收换档拨片，便于车辆减速和充电。新款艾利申在隔音方面表现一般，通过双层隔音玻璃和降噪轮来降低发动机噪音和风噪。然而，底盘感觉略显单薄。新款车型的舒适度比旧款车型提升了20%，静音效果达到了深海级，相较于奥德赛更为舒适。
在操控性能上，与燃油版相比，Alison Rui混合动力车型具有更重的转向手感和卓越的横向支撑，使其在保持轻盈操控的同时，具有一定的操控水平。新款艾利森锐混动的购买策略因消费者需求而异。对于家用车市场，低端版本已足够满足日常需求，LED大灯、感应电动侧门和本田系统均为全系标配。高端车型与低端车型的主要区别在于座椅材料和中控小桌子的配置。若消费者主要用于商务场合，预算充足且配置要求较高，可直接选择顶级版本。
无疑，从性价比角度来看，新款艾莉森的表现相当出色。目前，终端市场约有4万元的优惠，最低价格约为24万元，指导价为27.98万元。这样的折扣力度相当真诚。就我个人而言，如果进行选择，我会倾向于艾莉森。毕竟，与SUV相比，它具有更高的实用性和舒适性。此外，以途观L和本田CRV的顶级配置为例，它们的价格也在20万元以上，但在舒适性和实用性方面，它们相较于艾莉森略显不足。值得一提的是，今年8月，新款艾利神在短短31天内售出13529台，可见其在市场上的受欢迎程度。最后，大家如何看待新款艾力绅呢？欢迎转发讨论。