在国内汽车市场，除了炙手可热的国产新能源汽车外，市场上关注度最高的莫过于德系和日系车了，不过要是论性价比，我倒是觉得目前的美系车更高一些，因为它除了有良好的驾驶感受外，目前在终端市场还有着不小的优惠。今天咱们就来盘点下10月份美系车各品牌旗下车型销量，一起来看看你所心仪的车型卖得怎么样吧。
别克
别克GL8以11028辆的销量表现排名第一，这已经是它连续第三个月成为别克家族的销量冠军，足以见得别克旗下其它车型销量的颓势。
昂科威卖出了8299辆排名第二，这款中型SUV已经算得上是别克家族里除了GL8外唯一一款销量稳定的车型了，目前它已经连续三个月销量超过8000台。
威朗以7365辆的销量排在第三，相比9月份销量下滑了31%，在终端市场上，威朗的优惠一直不小，无奈轩逸、朗逸等车型的优惠也在加大，这或许是它销量下滑的主要原因。
销量超过1000辆的车型还有君威、微蓝6、君越、世纪以及E5，这其中E5的销量下滑最大，1693辆的表现环比9月份足足下滑了65%。
其它计入销量的还有昂科旗、昂科拉GX、E4以及昂扬，四款车型分别卖出了537辆、488辆、103辆和88辆。值得一提的是，从排名上来看，只有卖的最少的别克昂扬一款车型相比9月份有所上升，这无疑也是一种讽刺。
凯迪拉克
相比于别克，凯迪拉克10月份的销量就要好看的多，排名前四的CT5、XT5、XT6、XT4的销量与排名均比9月份有着一定的提升。
其中CT5单月卖出了10238辆，环比大涨18%，创出了今年以来销量的新高。XT6环比增长33%，XT5更是环比增长了151%，迎来了强势的反弹。凯迪拉克的主销车型的销量增长再次证明了一个道理：没有卖不出去的车，只有卖不动的价格。
CT6、CT4、GT4以及LYRIQ锐歌分别卖出了809辆、455辆、430辆以及311辆，相比于9月份，四款车型的销量均有不同程度的下滑，不过它们本身就不是主销车型，对于凯迪拉克的影响并不大。
雪佛兰
雪佛兰在10月份同样只有科鲁泽一款车型销量破万，单月卖出了11025辆，相比9月份下滑了19%，科鲁泽的畅销没有太多的秘诀可讲，归根到底就是俩字：便宜！
不过，别看科鲁泽价格不贵，赚的也不多，但是它对于雪佛兰品牌可谓是至关重要，因为排名第二的迈锐宝XL仅仅只卖出了573辆，也就是讲，如果没有科鲁泽作为支撑，雪佛兰或许已经在崩溃边缘。
其它车型像探界者、星迈罗、开拓者、畅巡以及创酷分别卖出了497辆、470辆、410辆、403辆和120辆，对于这样的销量表现来说，谈排名的增降已经没有任何意义。
福特
福特品牌卖的最好的车型依然是蒙迪欧，这款中型轿车在10月份卖出了6865辆，创出了一年来的销量新高，虽然其继续保持着增长的态势，但是增速明显放缓，在没有更大幅度优惠的刺激下，7000辆的月销量或许会是蒙迪欧的一个瓶颈。
销量破千的车型还有锐界、领睿、探险者以及锐际，它们分别卖出了2630辆、2536辆、2013辆以及1840辆，从走势图来看，四款车型的销量算是比较平稳，整体变动都不大。
10月份销量破百的车型还有三款，分别是
林肯
林肯品牌在售的车型只有四款，它们分别是航海家、冒险家、林肯Z以及飞行家，四款车型在10月份分别卖出了2119辆、2059辆、952辆以及379辆，其中航海家、冒险家、林肯Z的销量环比都出现了下滑，只有飞行家一款车型的销量相比9月份有所增长。
在二线豪华品牌中，林肯的优惠一向不大，即便如此，它仍然靠着扎实的用料和领先于同级别车型的动力获得了不少消费者的青睐，不过随着奔驰、宝马以及奥迪纷纷开始加大优惠，林肯也没能抗住，四款车型的终端优惠目前都已经来到了5万元上下，未来不排除它的优惠会进一步加大。
总结：通过榜单可以看出，整个10月份美系车仅有三款车型销量破万，并且分别来自于三个品牌，这也说明了美系车如今销量的惨淡，不止如此，在众多车型中，销量环比增长的数量远远小于下跌的数量，这也预示着美系车的销量未来将会继续走低。难道美系车真的大势已去了吗？对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！