【尊流汽车网 出行频道栏目】一晃赶到了探岳长测的第三期，历经近一个月的安全驾驶，网编基本上把探岳所宣传策划的产品卖点都开展了深层感受，特别是在是L2级別自动驾驶系统，人们都是根据了好多个不一样的情景来开展过检测。因此，在智能化与高新科技日渐比较发达的今日，探岳到底有是多少“高科技”能为平时出行产生便捷?而这，也将变成此次长测的完美收官。
说白了L2级別的无人驾驶，即车子保持一部分自动化技术，在一些特殊的状况下，车子能够自启动。现阶段汽车工程师学好界定了从0级到5级共六个级別的车子自动化技术，现阶段探岳是归属于L2级別。
换句话说，L2级无人驾驶可以被界定为輔助安全驾驶系统软件，必须司机定时执行干涉，而探岳的L2级无人驾驶作用，主要包含TJA交通堵塞輔助系统软件、ACC3.0自动巡航系统软件、Lane Assist行车道维持作用、全自动刹车辅助系统、盲点检测、Park Assist 3.0自动泊车系统陡坡缓降、斜坡輔助。
从探岳的配备看来，导航系统软件是标准配置，中配车系(高端版)在巡航定速的基本上提升了主动刹车;顶配车系(高贵版本号)又比中配车系多了行车道偏移预警信息、行车道维持輔助，随后可选装并线辅助;而顶配车系又在顶配车系的基本上加配了并线辅助。换句话说，假如您想有着L2级自动驾驶系统的，必须上到头配版本号，也就是说旗舰型。
| 积极安全性及辅助安全驾驶系统配备差别 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ● 标准配置○ 选装- 无 | ||||
车系 | 探岳 | 探岳 | 探岳 | 探岳 |
| 并线辅助 | ○ | - | - | ○ |
| 行车道偏移警报系统 | ● | - | - | ● |
| 行车道维持輔助系统软件 | ● | - | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - | ● | ● |
| 导航系统软件 | ○自动巡航 | ●巡航定速 | ●巡航定速 | ○自动巡航 |
| 前/后雷达探测 | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 停车影像系统 | ○360度全景图影象 | - | - | ○360度全景图影象 |
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首先来改正一个错误认识，许多买车人都认为导航作用都只合适用在髙速上放，殊不知探岳的TJA交通堵塞輔助系统软件实际上可以用以低速档行车，以此来实现低速档跟车至终止。这儿，人们也开展了一番评测。本次的检测线路包含综合性实时路况及其平时上班的市区拥挤道路，评测总里程数约 100千米，算作十分全方位的感受了。
检测前，人们打开了全部辅助安全驾驶系统，而在检测全线都尽可能应用交通堵塞輔助系统软件(备注名称：在打开自动巡航及其行车道维持中的响应式行车道正确引导作用后即视作打开交通堵塞輔助系统软件)。
说得实际一点，探岳这个车系的ACC自动巡航第一次激话速率为30km/h，可是一旦激话了自动巡航，即使时速小于30km/h，导航仍会再次工作中，直至车子全自动刹停。此外，探岳的5挡跟车间距算作可调式主要参数偏多的，由于也有更加普遍的3挡跟车间距和4挡跟车间距。
当您在髙速处时能够挑选很远的跟车间距，而通畅的城区内行车则能够挑选3挡间距跟车，拥挤路面应用近距跟车能够降低被加塞的状况产生。
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