【尊流汽车网 测评频道栏目】全新一代速腾Long-Wheelbase（下称全新一代速腾）发售现有几个月，做为A+级轿车市场的拔尖车系，这一次的更新换代令其拥有很大转变，不论是长相、质量還是室内空间都最该毫无疑问。实际上，速腾一直以来全是紧凑型轿车里的引领者，但现如今的紧凑型级销售市场的市场竞争确是愈来愈大，细分化之途都是越走越精，除开信念和情结，全新一代速腾靠哪些“走在前端”？而这，也变成此次人们想评测这个“高性能车”的原因。
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1、功“底”怎样?
全新一代速腾选用的是MQB A2服务平台，有着该服务平台最新消息的设计方案語言，配备方面的主要表现还要更高(后边会详解)。服务平台化一直是大家的关键发展战略，各自为MQB(横放柴油发动机模块化设计服务平台)、MLB(纵置柴油发动机模块化设计服务平台)和MSB(电瓶车的模块化设计服务平台)，而在其中MQB服务平台名气最大，基本上是众所周知。
2、较大 更改有什么?
全新一代速腾外型和车内饰的转变较为完全，但较大 的秘密武器是车体轮距的加長：全新一代速腾比上一代车系轮距加長了80mm，因此其总体规格必须比上代车系有所增加，乃至贴近了传统式的B级小汽车，并且经历的三代速腾，也全是一代更比一代“长”，只有说全新一代速腾A+级的身型得以蔑视绝大部分竞争者，特别是在是对中国销售市场这类无大不欢的要求而言，这都是具有竞争能力的。
有关全新一代速腾的外型和车内饰，网编朋友以前早已做过详尽的实拍视频分析，文中就已不过多阐释，想掌握的网民可进到文章内容掌握(跳转)
纤长的车体让全新一代速腾看上去有一种”小帕萨特“的气质，另外在车里室内空间和汽车后备箱室内空间也是辗压了许多平级敌人(在文中第三一部分您能够看见全新一代速腾到底有多少)。
总结一下就是说，全新一代速腾不管外型還是车内饰常有了全新升级转变，而特别是在在轮距加長和配备提高层面是较大 闪光点，这都是全新一代速腾相比平级竞争者的一大优点。
1.2T够了吗？驱动力主要表现评测全新一代速腾出示1.2T和1.4T二种驱动力挑选，撤销了旧款车系上的1.6L柴油发动机，而对比以前的1.6L，这台1.2T的EA211柴油发动机至大功率提升了4kW超过了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩转速提升45N·m超过200N·m(2000-3500rpm)。对比于数据信息，人们還是根据评测讨论一下改装1.2T柴油发动机的200TSI车系主要表现怎样。
1、0-100km/h加快检测
因为双离合变速箱维护，因此车子在发展一瞬间并非那类强大的暴发，车体姿势较为稳定，当转速比超出2000rpm之后有明显的推背感，那时候你能感觉“恩，非常好”。
从加快趋势图能够看见，驱动力的暴发点在发展1秒后暴发，较大 g值接近0.5g，加速力的表现不错，后半段驱动力輸出稳定，最后检测考试成绩为12.17秒。
2、100-0km/h制动系统检测
全新一代速腾配置的是邓禄普ENASAVE EC300+车胎，主推绿色环保，综合性看来它在环保节能与舒适度两层面的综合性解决还算作有一个非常好的均衡。
从制动系统趋势图能够看见，全部制动系统全过程是十分稳定的，减速率基础维持在-1g。最后的刹车踏板考试成绩为41.12米，算作平淡无奇。
3、噪声及耗油量检测
隔音降噪层面，全新一代速腾在待速情况下车箱内是较为清静的，总体主要表现较为平衡，特别是在是密闭性最该夸奖。但是在汽车行使全过程中，尽管车里针对风噪的抑止还是比较及时的，但路噪稍微显著，将会是与它配置的车胎有一定关联。
全新一代速腾1.2T车系在耗油量层面的主要表现都是非常非常好，柴油发动机技术性上的提升对耗油量协助许多，并且起停作用的添加也可以在拥挤实时路况中充分发挥自身的贡献，最后一百公里综合性耗油量折算7.0L，是个非常好的考试成绩。
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