【尊流汽车网 测评频道栏目】丰田雷凌双擎能够说成第一款真实走入我国一般顾客家中的新能源汽车型，和国外销售市场的普锐斯不一样，雷凌双擎拥有真实平价的市场价，及其具体情景下充足低的耗油量，通俗化而言，就是说车系本土化较为完全。这让顾客只必须努力比汽柴油版多不上是多少的成本费，就换得一台真实节油的新能源汽车型。
你是否还记得上一代雷凌双擎的发布，是在传统式车用汽油版发售两年后才跟踪的双擎版本号，目地就是说以便用充足长的制造提升時间，来分摊双擎版车系的产品研发成本费。但本次雷凌更新换代不一样，双擎与传统式汽柴油版同歩发布，网编猜测，这与TNGA构架的适应能力有挺大关联。
全新升级一代雷凌双擎的转变能够说成各个方面的，除开外型和车内饰的设计方案转变，另外选用了全新升级的TNGA架构模式。汽车动力系统层面，尽管還是选用那台1.8L自吸柴油发动机，但选用了全新升级的锂电池组，及其全新升级设计方案的平行面轴电动机。接下去就以一图的方法迅速掌握全新升级一代雷凌的转变。
针对外型和车内饰人们就已不做详尽的表明，图中简易整理了一些全新升级一代雷凌双擎的闪光点，假如有盆友想掌握大量详尽的信息内容，能够点一下正下方图片查看。
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