国人对豪华品牌的认知度一直很高，德系三强BBA自然是“霸主”地位，是豪华车市场上最主流的选择，没有之一，要不然也不可能被称为“一线豪华品牌”了。此外，国人对美系豪华品牌也十分认同，凯迪拉克的热销就是最好的例子，而在日系豪华品牌中，国人最认同雷克萨斯，它的影响力要强于英菲尼迪和讴歌。还有来自北欧的豪华品牌沃尔沃，也是家喻户晓，源自英国的豪华品牌捷豹路虎虽然屡走下坡路，但是知名度很高。那么，以浪漫著称的法系豪华品牌呢？国人对其认同吗？这就要用销量说话了。
DS是长安汽车与标志雪铁龙共同成立的法系豪华品牌，在法国是总统专属座驾，在中国的认知度却很低，如果说BBA是一线豪华品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等是二线豪华品牌的话，DS顶多也就是三线豪华品牌，用一句话来形容它的处境就是：比停产还难受。它投入了大量资金和大量精力去研发新平台、推出新车型，在市场上却得不到回报，比如DS的两款主力车型，DS6和DS7，在2019年12月分别卖出了6台和3台，2019年全年销量分别为289台和834台，这些销量和利润不足以支撑DS品牌的运营和发展，长安汽车和标志雪铁龙不得不向它持续“输血”来“养活”它，可以说DS就是最惨的豪华品牌，而DS7就是最惨豪华SUV。
尤其是DS7，它的上市被长安和PSA寄予厚望，指望着它能够扭转乾坤、一改颓势，但是它上市后和DS6一样，也是“扑街”了，20.89-31.99万元的价格并没有优势，它是一款紧凑型SUV，和奥迪Q3、宝马X1等车型一个级别，这个价格对于一个新品牌的新车型来说基本上是灾难性的，月销3台并不意外。
DS7比DS6升级的地方主要在于变速箱，由爱信6AT升级为爱信8AT了，而且PSA与宝马联合研发的1.6THP发动机也升功了，除了35THP车型外，还有45THP车型，最大功率181马力/215马力，最大扭矩250牛·米/300牛·米，它的高功版发动机可堪比市面上主流的2.0T发动机，数据十分强劲，而且高配车型还配有魔毯悬挂，它的悬挂软硬和高低都可调节。在产品力上，DS7并不弱，弱的就是品牌影响力和品牌溢价能力了。大家有什么好办法能提升DS的销量呢？