【尊流汽车网 测评频道栏目】早已不仅一个准备最近购车的盆友询问道“比亚迪秦Pro的新能源技术如何”。也许，对比于秦Pro汽柴油版车系，秦Pro DM版极有可能会是一个爆品。特别是在是官方网得出0-100km/h加快時间仅需5.9秒后，这对比平级简直拥有 坚定不移的核心竞争力。但是由于人们在先前的试驾活动中早已感受过该辆车，因此外型车内饰在此篇里就已不过多谈及，只是就汽车底盘主要表现、驱动力配对、降噪隔音性能、置物主要表现等层面开展详尽感受。(有关外型和车内饰的详细介绍，可查询此篇：试架比亚迪秦Pro DM版)
比亚迪秦Pro DM版性能模式有“ECO环保节能”与“SPORT健身运动”二种，如挑选“SPORT方式，你能显著觉得到一股“躁”劲头好像一下子就被榨了出去，HEV+SPORT能够 说成最強驱动力组成。官方网破百時间5.9秒，在用电量充裕状况下，尊流的评测考试成绩为6.26秒。
1、用电量充裕 HEV+SPORT方式
假如是弹射起步，转速比能够 憋到5000rpm上下，但是车胎会有跑偏状况，因此为了确保更强的加快实际效果，在松掉刹车踏板的另外一脚将油门踏板踩究竟，只是一会儿后柴油发动机刚开始干预，这时候也可以显著觉得到它的暴发力。
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人们测了两组数据信息，基础都会6.26秒这一范畴起伏，因此算作取了一个均值，尽管是比官方网允差的慢，但对比同级別车系，这一考试成绩算作非常优异了。在柴油发动机干预工作中后，g值也是超出了0.7g，延迟时间也较为长，全部加快全过程也充足平稳，主要表现非常优异!
2、电池电量 HEV+SPORT方式
在检测完两组80%用电量的状况后，人们强制性EV方式将用电量跑来到15%。当用电量小于15%时，柴油发动机会积极干预，另外为蓄电池充电。在这样的事情下再度检测破百，会与用电量充裕的状况底下细微差别，它的主要表现沒有过度激进派，但加快考试成绩的主要表现依然非常好，最后人们检测的結果为8.96秒。
实际上从左右检测結果能够看见，驱动力主要表现与用电量是不是充裕拥有 密切相关，而且应用不一样组成的性能模式，驱动力主要表现也不一样。而且在电池电量的状况下，8.96秒的加快考试成绩真心实意不差，反倒加快主要表现都是够快速的。此外，人们也检测了平时安全驾驶中常见的“ECO环保节能”方式的加快考试成绩，尽管比不上SPORT，但ECO这类方式终究并不是追求完美强力的安全驾驶觉得，在大城市里开反倒能体会到恬静与平稳。
3、一百公里制动系统：37.6米
在全力以赴制动系统全过程中，刹车踏板幅度絕對充足，制驱动力的主要表现也很稳定，车胎耐磨性的主要表现也非常好，仅仅悬挂系统的承受力算不上足，点点头状况较为显著。
最后100-0km/h刹车踏板检测37.6米的考试成绩令人令人满意，之后人们又持续检测了3次制动系统考试成绩，基础也都会38米长，考试成绩沒有很大的起伏。
4、噪音测试
假如撇开数据信息不用说，就感受上而言，在HEV方式下，柴油发动机的噪声会较为显著，而EV方式下的恬静性表现不错。
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