大众帕萨特或将停产退市，网友：终于顶不住了，不作就不会死
不作不会死，这句话对帕萨特来说太合适了。中保研的试驾将帕萨特从B级车的神坛上拉了下来，现在更多的消息是帕萨特将被停产并摘牌。大众帕萨特或将停产退市，网友：终于顶不住了，不作就不会死。
如果在2019年，有人说帕萨特会停下来退市，那是谣言和笑话。2000年以来，帕萨特一直是B级车市场的常青树。近20年来，帕萨特在中国的销量超过270万辆，是国内汽车市场B级车之王。2019年，帕萨特将突破20万辆，成为B级车的头号标杆。如此火爆的销量怎么会停产摘牌呢。
然而，现在说帕萨特退市已经不是谣言或笑话，而是一个很有可能的事实。因为帕萨特在中美市场都遭遇了重大挫折。帕萨特2012年开始进入美国市场，当年销量超过10万辆，表现良好。但近年来，帕萨特在美国的销量有所下降，成为一个利基品牌。2019年，帕萨特在美国的销量仅为14123辆，存在感非常低。
在中国市场，帕萨特的声誉开始崩溃，原因是中保研的测试丑闻，引起了网民的口头批评。人们质疑帕萨特的中文版是精简版。这直接导致帕萨特在刚刚过去的1月份，销量遭受重创，锐减。数据显示，帕萨特2019年12月的销量达到27141辆，在汽车排名中排名第六。今年1月，帕萨特未能进入前15名，销量环比下降至少36%。因此，帕萨特一个人承受了一切，很多网友认为这是报应。
在同样的25%偏正碰撞测试中，帕萨特在银监会的表现非常差，甚至低于所有合资企业和自主品牌。不过，帕萨特在美国IIHS中的表现非常出色，是“g”的最高水平。由此可见，虽然是帕萨特，但美版的安全性能较高，而中版则因为追求过多利润而降低了安全性能，导致安全性能大幅下降。最近，美国大众市场的最高层称帕萨特将不存在很长一段时间，将面临停产和退市的命运。帕萨特未来的命运可能是将油改电，并推出电动汽车作为接班人。众所周知，帕萨特有欧洲版和北美版。欧版对应国产迈腾，北美版对应国产帕萨特。
在中国保险研究测试丑闻的阴影下，国产帕萨特的销量将上下波动。在北美版生产和退市的大趋势下，国产帕萨特的生产和退市，可能只是时间问题。一代帕萨特战车，从冲顶到退坛，都要感谢中国保险研究院？有网友说：这是自找的。不尊重中国消费者，玩弄消费者的生命安全，被消费者抛弃，是一种报应。大众帕萨特或将停产退市，网友：终于顶不住了，不作就不会死。