大众帕萨特或将停产退市,网友:终于顶不住了,不作就不会死


大众帕萨特或将停产退市,网友:终于顶不住了,不作就不会死

不作不会死,这句话对帕萨特来说太合适了。中保研的试驾将帕萨特从B级车的神坛上拉了下来,现在更多的消息是帕萨特将被停产并摘牌。大众帕萨特或将停产退市,网友:终于顶不住了,不作就不会死。

如果在2019年,有人说帕萨特会停下来退市,那是谣言和笑话。2000年以来,帕萨特一直是B级车市场的常青树。近20年来,帕萨特在中国的销量超过270万辆,是国内汽车市场B级车之王。2019年,帕萨特将突破20万辆,成为B级车的头号标杆。如此火爆的销量怎么会停产摘牌呢。

然而,现在说帕萨特退市已经不是谣言或笑话,而是一个很有可能的事实。因为帕萨特在中美市场都遭遇了重大挫折。帕萨特2012年开始进入美国市场,当年销量超过10万辆,表现良好。但近年来,帕萨特在美国的销量有所下降,成为一个利基品牌。2019年,帕萨特在美国的销量仅为14123辆,存在感非常低。

在中国市场,帕萨特的声誉开始崩溃,原因是中保研的测试丑闻,引起了网民的口头批评。人们质疑帕萨特的中文版是精简版。这直接导致帕萨特在刚刚过去的1月份,销量遭受重创,锐减。数据显示,帕萨特2019年12月的销量达到27141辆,在汽车排名中排名第六。今年1月,帕萨特未能进入前15名,销量环比下降至少36%。因此,帕萨特一个人承受了一切,很多网友认为这是报应。

在同样的25%偏正碰撞测试中,帕萨特在银监会的表现非常差,甚至低于所有合资企业和自主品牌。不过,帕萨特在美国IIHS中的表现非常出色,是“g”的最高水平。由此可见,虽然是帕萨特,但美版的安全性能较高,而中版则因为追求过多利润而降低了安全性能,导致安全性能大幅下降。最近,美国大众市场的最高层称帕萨特将不存在很长一段时间,将面临停产和退市的命运。帕萨特未来的命运可能是将油改电,并推出电动汽车作为接班人。众所周知,帕萨特有欧洲版和北美版。欧版对应国产迈腾,北美版对应国产帕萨特。

在中国保险研究测试丑闻的阴影下,国产帕萨特的销量将上下波动。在北美版生产和退市的大趋势下,国产帕萨特的生产和退市,可能只是时间问题。一代帕萨特战车,从冲顶到退坛,都要感谢中国保险研究院?有网友说:这是自找的。不尊重中国消费者,玩弄消费者的生命安全,被消费者抛弃,是一种报应。大众帕萨特或将停产退市,网友:终于顶不住了,不作就不会死。