大家都知道，目前国内汽车市场的快速发展让不少品牌转得金盆满满。但是整体以及被合资品牌占据了主导地位。毕竟合资品牌在市场深耕细作多年留下的口碑和品质早已深入民心。从而使得不少消费者在 购车时更加青睐于合资品牌。可是大部分的市场份额还是被德系大众和日系丰田、本田、日产品牌占据首要位置。新一代凯美瑞基于丰田全球化TNGA平台打造，更是融入诸多拆了设计元素，前脸V字形进气格栅加入镀铬元素填充，在结合两侧鹰眼式大灯组炯炯有神，并且灯组内部远近一体LED光源和叠层日间行车灯加持，使得整前脸看起来极具视觉攻击性。下唇尺寸更大的进气口很好拓宽前脸横向视觉效果。
车身侧面采用流线型设计，笔直锋利的上药从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线， 营造出优雅的车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及多辅式铝合金轮毂，展现出一种蓄意待发的运动姿态。非常讨广大消费者审美标准。尾部设计的棱角分明，不顾自的LED尾灯与前大灯相呼应设计，车标下方英文字母彰显出高级感，双边双出排气孔也是货真价实。长宽高分别为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm定位于B轿车。
内饰整体布局相比上一代车身更加简约富有档次感，并且秉承了日系一贯简约设计风格，Y字形中控台布局非常具有特色；随手能触摸区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆板填充，甚至在多个区域均加入银色镀铬元素点缀， 确实为车内档次感加分不少。多功能方向盘和全液晶红色指针仪表盘以及推杆式换挡机构，再次激起车主的驾驶激情。极其出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性和静谧性十分令人满意。新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、主动刹车、全景天窗、抬头显示、车载电话/蓝牙等潮流配置。
在动力上，凯美瑞搭载了原装进口的2.5L和2.5L油电混合技术，最大功率为154、160kw，峰值扭矩为250、221Nm，传动匹配为8速手自一体和E-CVT无极变速箱组合。该套动力总成无论在换挡平顺性还是油门响应十分出色。再加满油也能轻松跑上839klm的续航里程。此外，还将配有2.0L自然吸气发动机来进一步降低门槛。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障了整形行驶稳定性，即时在高速160码下一点都不飘。
丰田作为全球最大的汽车制造商，旗下的每一款车型都秉承了自家皮实耐用、低故障和低油耗的造车理念，从而深受广大消费者的认可和赞赏。比如卡罗拉更是赢得全球4800万的车型的认可和赞赏，同时汉兰达更是加价提车都无法阻挡消费者对它的喜爱。如今随着车市的精致如此吉利，凯美瑞也是放弃以往中庸老气的设计元素，融入更多年轻设计语言来迎合消费者的需求。时尚、激进的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点，并且不俗动力总成和839km的续航里程都是都是同级竞争对手无缝媲美的实力。这才是B级之王，上市至今无人骂，满油839km，高速160码都不飘