【尊流汽车网 测评频道栏目】聊到传祺的话题讨论，近期大伙儿的侧重点估算都放到了GS7及其GS3这2款SUV上，但实际上传祺也有此外一款车与GS3拥有 非常大的起源，它就是说GE3。做为广汽传祺的第一款纯电动汽车型，千万不要把它与这些塑胶感明显的微型电动车混为一谈，由于GE3要处理的不仅是交通出行代步出行的必须，也有顾客对车辆质量的规定。
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针对电瓶车来讲，沒有比电池充电与续航力这2个主要参数更关键，终究这种将会对人们的交通出行拥有 非常大的危害。
硬件配置层面，GE3选用了容量为47kWh的三元锂电池组，在NEDC规范下的综合性续驶为310km，据悉60km/h均速行车情况下可以做到475km的续驶。因为锂电池组放置车体正下方，因而也具有了IP67的防潮防污级别。另外还含有水冷散热及其控温系统软件，让锂电池组能工作中在适合的溫度，防止冬季自然环境里出現比较严重的用电量衰减系数状况。
在具体的续驶检测中，因为续航力小于20km时，行车电脑不容易再显示信息续驶。充分考虑用电量完全耗光后，托车会给检测产生的時间损耗，因此人们假设GE3的评测续航力为已行车里程数+20km的剩下续航力，数据信息供参考。
在城区均值车速24km/h的情况下取得续驶为257km，因为经常的发展和加速，再加中央空调等家用电器的耗费，对续驶有较为大的危害。但是左右下班了往返双程30km的间距，而且比较严重拥挤的自然环境下，应对一个礼拜出行還是一切正常的。
对于电池充电得话，GE3各自适用快速充电、慢充及其家庭装220V三种电池充电方法。在其中380V的直流电快速充电可以在30分鐘内填满80%的用电量，而慢充则必须8钟头才可以填满。
以慢充方法为GE3电池充电，从用电量20%至填满必须7.07钟头，花费为65.61。倘若依照5天一充的頻率，一个月的电池充电成本费约为393元。
电瓶车服务平台往往文章内容开始会提及GS3与GE3拥有 非常大的起源，实际上二者是基共享资源同一服务平台而成的。假如按時间上看来，GS3还可以看作是GE3的车用汽油版。这点儿都是GE3与其他根据汽油车开发设计的纯电动汽车较大 不同点。
换句话说，不论是电动机或者充电电池的合理布局都能够顺应纯电动汽车的具体必须而成。特别是在是室内空间层面，尽管GE3从规格上而言仅仅 中小型SUV，但充电电池下置式的合理布局可以让给甚为充足的乘座与装车室内空间。针对个人用户而言，这些方面還是蛮关键的。
Low-Poly设计方案語言
除此之外传祺一直以来让大伙儿较为刻骨铭心的是它“青云翼”的进气格栅设计方案，从最开始的GA6到受欢迎的GS4，再到GS8全是一脉相承的。在GE3上则是张帆精英团队所产生另一种迥然不同的室内设计风格“Low-Poly”（低多边形），听说设计灵感是来源于于一张揉碎的纸。过去脸看GE3，能够发觉有许多 三角形的原素，但相互间又和睦地并存，产生很明显的层次感。
虽然GE3是SUV，可是距地空隙实际上与一般小汽车没有什么差别。虽然配备表上出現陡坡缓降，但不代表GE3是一台能越野车的车辆，最多也就走一走烂路好啦，它的关键生存条件還是大城市里边。
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