【尊流汽车网 原创设计测评】谈起VELITE 5名字的含义换得你的一脸茫然，我实际上能够了解的。但如果我说沃蓝达得话，坚信你是多少还会有点儿印像的，眼下的这台VELITE 5更是第二代沃蓝达的换标版。家世由来我不再多了，对大伙儿来讲并非非常关键。由于现如今的它早已是一台插电混合动力车，而且在上汽通用别克建成投产，而价钱只是是原先沃蓝达的一半，人们记牢这几个点就可以了。
我认为，从汽油车向纯电动汽车变化的环节中，总不太可能一蹴而就。因而混动及其插电式混动都饰演了在其中的衔接人物角色，仅仅 相互之间都有好坏。
说到插电油电混合得话，实际上如今挑选還是蛮多的。但他们大多数以并联式混动构造主导，满格电情况下的主要表现的确非常好，开起來清静、不烧电且加快够猛。难题是没电情况下，感受则受到非常大影响了，不管耗油量還是驱动力主要表现和一般汽油车类似。
并且汽车充电桩的安裝确实是一个让人头痛的难题。我要并不是有各种各样补助或是支付牌照特殊政策，我估算大伙儿的挑选还会优先选择考虑到以丰田汽车、广州本田为先的一般混动车型。终究后面一种的真正耗油量能十分贴近于允差水准，也不一样考虑到汽车充电桩的难题的。
而VELITE 5做为一台插电式增程混合动力车，是不是能兼顾混动与插电式混动的优点？倘若不在具有电池充电标准下的自然环境应用，驱动力耗油量是不是经得住磨练？二十多万的市场价是不是值回门票呢？这种难题人们都会长测新项目里逐一为大伙儿解释。
接下去人们会干什么？厂方机构的试驾活动大多数以一天主导，并且试驾车还必须好几个新闻媒体分派拍攝時间。因而具体感受的時间并不是长，并且线路较为固定不动，与具体出行自然环境還是有点儿进出。更贴近平时出行情况的长测，反倒可以真实把车辆的优点和缺点立即展现出去。
因而这台VELITE 5将会在接下去的一个月時间内，出任测评组的远途交通出行、上班代步汽车、工作中车等人物角色，并重中之重磨练一下这套第二代VOLTEC混动系统应对拥挤状况、远途汽车行使、载满情况的耗油量主要表现。
而此外一件事儿则是汽车充电桩的装上，这针对VELITE 5而言都是尤为重要的。趁着此次长测的机遇，因为我实际掌握了一下选购VELITE 5之后，汽车充电桩的难题是怎样处理的。
在其中最不便的应属与物业管理沟通交流这方面。因此因为我资询过不一样新楼盘的物业管理，发觉她们对汽车充电桩的心态还是比较适用的，表达要是具有安裝标准得话，也很愿意去帮助小区业主安裝汽车充电桩。当然，前提条件是你要有一个带物权法的停车位。
想掌握VELITE 5的技术性基本原理和试架体会，点一下下面的图进到文章内容：
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