【尊流汽车网 测评频道栏目】前不久测评朋友早已对全新君威20T及其28T开展了全方位的检测。因而再度收到君威主题活动邀约的情况下，我就是对着君威GS来的。对于油电混合的30H嘛，也许有许多人与我一样，把集中注意力放到那台9AT变速器上，忽视了全新君威除开20T、28T、GS之外也有它的存有。殊不知论整体实力，君威30H一样可以威慑敌人。
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实际上此后前的君越30H的身上人们早已能够想到君威30H的外型转变并不容易很大，这都是混合动力车型一贯的招数。
因而从外型一部分要辨别出30H与20T、28T得话還是有点儿艰难的。最醒目的就先在网的汽车标志及其后尾的“HEV”标志这种部位了。
对于车内饰一部分，估算是精准定位与成本费的缘故，君威30H只保存了专享的雅士米坐椅颜色，但中控台一部分则与一般版一致，与君越30H所选用的专享中控台装饰板+坐椅颜色的计划方案有点儿不一样。
这套坐椅在座垫与椅背一部分选用Alcantara布料，触感非常好闲暇地面防滑实际效果也很非常好。但色调不太耐用，应用时得小心一点。
配备有选择与市场价同是23.98万的28T尊贵型对比，全新君威30H精英型在配备层面有一定的选择，包含自动巡航、撞击预警信息、行车道维持等积极安全性配备被舍弃，仅保存自动泊车、盲点预警信息和泊车辅助。
对于别的应用性配备层面倒沒有缩水率过多，平时应用頻率很高的LED车灯、双区恒温空调、8寸中控触摸屏还会出現在配备表上。
做为混合动力车型，汽车后备箱难以避免会为放置在后尾的锂电池组让座，不但是君威30H，别的敌人都是这般。但是君威30H根据设计方案上的小思绪，反是让锂电池组的对汽车后备箱的危害减少许多。
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