【尊流汽车网 原创设计测评频道栏目】8-10万余元的紧凑型级SUV在人气值上尽管不像博越、RX5等“网络红人”车系那麼受欢迎，但这一以反映性价比高主导的市场细分在中国实际上拥有十分大的客户数量，销售量高的SUV绝大多数也都会这一区段。宝骏汽车560自2015年7月发售至今，一年内早已做到了33万辆的销售量。伴随着客户的持续提升，单一的动力装置(1.8L自吸)也让客户对宝骏汽车560也明确提出了更高的要求。1.5T算作独立紧凑型级SUV的“金子排气量”，在驱动力、耗油量和市场价可以做到非常好的均衡。宝骏汽车560算作在这一区段不可多得刚开始应用1.5T柴油发动机的车系，从客户要求到竞争能力上面获得了提高。
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宝骏汽车560 1.5T车系相对性于以前的1.8L版本号，在设计方案和配备上基础沒有差别，终究这个车不久发售一年，在各层面还全是主流产品水平，该有的常有。重中之重就是说取决于增加的1.5T柴油发动机，人们此次感受的重中之重都是这些方面。
安全驾驶：动力提升显著 安全驾驶轻轻松松灵便
宝骏汽车560配用的是由上汽通用五菱和霍尼韦尔合作开发的1.5T柴油发动机，编号为SGMW B15T，这台柴油发动机是以2011年项目立项，在2019年3月宣布建成投产，配用于宝骏汽车560和宝骏汽车730上。这台柴油发动机在1000转时增压机刚开始干预，1500转时便能做到90%的扭距輸出。因此，这台柴油发动机不但具有扭距优点，并且，在低速档时你肯定不会觉得到一些增压车系的那类乏力感。
宝骏汽车560在校准上归属于轻轻松松、灵便的设计风格，这和相同价位的许多 SUV是不一样的，由于，这一区段的车系广泛不太重视安全驾驶体会，说的直接点，许多车系全是可开就行。宝骏汽车560在校准上是能显著看得出功底的。这个车一入门就会感觉非常好开，并且舒服，“好开”合好的人体工学设计方案针对这一级別的车系来讲，实际上是个很高的规范。
宝骏汽车560 1.5T只配置了手动变速器，这台变速器实际操作很畅顺，和开起來一样轻轻松松。在急加快时，会觉得换档时驱动力对接并不是迅速，另一方面，它的扭距非常足，驱动力一踩就会有。因此，当你从1挡刚开始就全油门踏板加快，它在驱动力对接上面曝露变速器驱动力对接的缺陷，这都是基本上全部的自有品牌一直存在的不足。但就平时安全驾驶，变更车道或是急加快而言，你觉得不上这一难题，当你沒有在别的自有品牌上发觉这一特点，那麼宝骏汽车560让你的好感度将会还会更多一些。它在驱动力配对上，在自有品牌中，早已算作很非常好了。
1.5T的较大优点毫无疑问是得到了更大的扭距和低扭驱动力，这针对中国出行自然环境来讲，例如常常载客，或是载货，乃至中西部高原地区地域的应用，涡轮增压器的优点会大大的好于自吸柴油发动机。230牛米的輸出在平级车里算作数一数二了，再加“轻柔”的车体，这个车的驱动力主要表现毫无疑问能考虑你的要求。
驱动力的提高更为提高了安全驾驶的轻松感，汽车底盘的校准层次感非常好，只不过是少了一些历史感和延展性，自然，那类层次感也许要在10多万元或是合资的SUV中才可以获得反映。对比于竞争者而言，它的安全驾驶质量是最贴近10万左右车系的。由于，针对10万余元之内的紧凑型级SUV而言，既得到了大容量和高配备，另外，又沒有显著的缺陷和不适合感，即使是一款好商品了。
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