前不久，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯（HerbertDiess）正式开通了个人微博，在目前这个不能开展任何线下活动，只能通过线上发声的特殊背景下，迪斯微博开通，并且表示：中国加油，武汉加油。此外，下方的留言就厉害，有人呼吁汽车质量简配，还有人希望转发抽奖的。
虽然说这是一个发声的平台，一个渠道，但大家的评论却更像是一颗不定时炸弹。好说不说，坊间传言，马自达专心造车，而大众则专心研究中国人，然而事实就是大众汽车的很多设计元素完美迎合了中国消费者，例如长轴距车型。
日前，大众集团正式公布了1月份的销量成绩，根据官方数据统计，上个月全球终端市场的累计销量为836800辆，和去年同期相比小幅度下滑了5.2%，包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达等多个汽车品牌。至于下滑的原因，大众集团还是归咎于中国市场春节假期的影响和突发的病情，让本就暗淡的销量，更是雪上加霜了。
从大众集团的各大品牌上来看，几大主流品牌中，只有奥迪、西雅特和保时捷三个品牌处于增长状态，其中西雅特的增长率达到了11.1%，至49400辆。斯柯达品牌下滑也非常严重，达到了15%，而大众品牌的销量为485500辆，同比下滑了5.8%，但同时占到了大众整个集团总销量的58%之多。
而从大众集团的各大细分市场来看，只有南美洲和北美洲市场在1月份实现了销量的增长，其他包括中国和欧洲两大重要市场则出现不同程度的下滑表现。通过数据对比可以看到，中国市场成为大众下滑最厉害的单一市场，同比下滑11.3%，并且可以毫不夸张地讲，打败大众的不是别人，而是中国大众。
根据数据统计显示，上个月大众在中国市场的总销量为343400辆，占到全球总销量的44%，可谓当之无愧的大众全球最大单一汽车市场了。其中一汽大众以187414辆的成绩成为中国市场销量第一的厂商，而上汽大众次之，不过也是销售了145500辆新车。
相同的是，和去年同期相比都有着不同程度的下滑，大众B级神车帕萨特车设崩盘，销量也已经退出前15名之外了，还有桑塔纳榜单之中也不见踪影，探岳、途观两大SUV车型也分别下滑至第六名和第八名，没想到大众中国市场也会拖后腿了。
写在最后
成也萧何败也萧何，大众中国既然能够大幅度提升大众汽车的销量，同时在出现不可预见的情况的时候，也会造成更大的影响。1月份已经成为定数，可以预想，2月份的销量将会受到更大范围的影响。