紧凑型SUV市场作为SUV市场最重要的分支，那么按理说选择性本应极为广泛，却总给人留下“单一”的印象。因为在这块细分化市场中，哈弗H6、博越、长安CS75、宋Pro便是备受消费者青睐的国产家用SUV。而对于预算充裕的朋友来讲，无疑是直接对标本田CR-V、RAV4荣放、奇骏、途观等合资老将，同时逍客、途岳、探歌、皓影等SUV月销过万简直太轻松。细心的朋友实则不难看出以上车型均出自国内主流品牌。难道深耕中国市场多年的福特和标致雪铁龙的家用SUV的产品力和性价比，在这些合资SUV面前就这么不堪一击吗？笔者更倾向于用这段话来作答：多因品牌影响力的下滑，以至于其旗下不少好车随之被埋没。譬如翼虎、标致4008。
还记得于2016年 年底实现国产化的标致4008，截止2016年，在此期间月均销量能维持在5千辆。（丐版要价18.57万）而后随着法系品牌在华的边缘化现象愈加明显，其销量便随之下滑，如今已是一辆月销难破千的紧凑型SUV，（刚过去的1月份销量为738辆）前提是降低门栏，丰富配置、强化动力总成。但好在虽说其有着极为糟糕的市场热度，却得到车主的一致好评：买了都说好。再结合上其产品力和诚意之后，也就难免让人感叹出：不该倒下的“耐用车”。
标致4008以入门不足17万且顶配在24万左右的定价在售，（终端已有优惠）相比奇骏、途观、本田CR-V等合资紧凑型SUV在定价方面就显得格外地亲民。并在此基础上，全系提供三年的整车质保和部分车型已符合国六排量标准。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件，比如连续8年卫冕“国际年度发动机”大奖的1.6T，爱信变速箱。以及它还被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，从而使得其和本田CR-V及RAV4荣放一样都是“耐用车”的代言词。而且整车自重1吨5左右且全铝机的运用，重量多源于车身结构，不仅配合上多处采用降音降噪技术，得以保障出色的静谧性。更是配合上7气囊、胎压监测装置、主动刹车、车道偏离预警系统、定速巡航、倒车影像等配置，构建一种固若金汤的乘坐环境。
更何况其完全算是家用SUV市场中的颜值担当，毕竟其采用家族最新的星辉式进气格珊之际运用镀铬条与发动机舱盖完美镶嵌，结合上两侧带LED日间行车灯的大灯组，以及菱角锋利的雾灯组，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以分段式腰线和悬浮式车顶，得以彰显出修长感。同时铝合金行李架、双边排气口、18英寸铝合金轮毂等潮流配置均有出现，显然其坐拥不输途观和本田CR-V的精致感之际却多了份新颖感。另外，它这两方面的产品力在同级车中都是数一数二的。不该倒下的“耐用车”，空间超途观，只喝92油，车主：买了都说好。
其一，就驾驭感和舒适性而言。车内可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰，中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与12.3英寸全液晶仪表盘和全景天窗搭配。同时感应后备厢、无钥匙进入系统、手机无线充电、GPS、劲浪音响、气氛灯等潮流配置均是配有，自然其营造出的驾驭感远在途观和本田CR-V之上。而拥有长宽高为4510mm、1850mm、1662mm和2730mm轴距的标致4008，且提供5门5座的车身结构，相比途观的空间更为宽裕。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架、行李厢容积为461L等配置近乎全系标配。也得益于这样的空间优化，配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能，加之一流的底盘滤振。足以看出其提供的舒适性和便利性无需置疑。
其二，就经济性和行驶品质而言。当前在售的标致4008提供1.6T和1.8T这两款发动机，与传动方面的6AT和8AT搭配。其中的1.6T坐拥170马力，使得其最高车速为205Km/h和百里油耗低至6.2L。而这款1.8T则是能爆发出211马力，使得其最高车速为220Km/h和百里加速低至8.4s。难得的是其以这样的动力系统为支撑点，辅以无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱，以及全球独步的底盘调校。显然其跑高速和转向时的表现远不是德系途观和途岳能及的高度。值得一提的是其只需加92号油即可。
总之，抛开品牌影响力不谈，就整车产品力和性价比而议。标致4008的外观颜值和内饰风格秉承着家族典型特点之际皆注重了时代感。同时提供的可靠性、安全性、舒适性等方面都是可圈可点的。而且拿出换装国六和空间超途观的诚意，结合上定价，所流露出的性价比难逢对手。谁能想到这车依然难以走量，基于此也就真的可以说不该倒下的“耐用车”了吧。