华为一直是我们的骄傲，是我国科技界的领头羊。不少企业发展的时候都会以华为作为榜样，毕竟华为的成功是我们看在眼里的。而科技和汽车也一直是改变我们生活的东西，这几年我们的自主品牌也发展了很多，于是也有人开始琢磨：到底哪家车企能够成为我国第2个“华为”呢？
首先我们就要看到华为为什么可以成功了，第1点就是它拥有相当富裕的资金和技术，华为在全年的营收是非常之高的，而华为每年也会拿出2.5%的营收来进行研发，可能乍一听2.5%是很少的，但是转换为现金就足足有150亿到200个亿了。第2点就是华为的内部非常廉洁，任正非并不只有一次让自己企业中的腐败分子唱起了铁窗泪，所以廉洁是华为的传统，这2点也促成了现在的华为。
现在不少人表示奇瑞可能会成为第2个华为，因为奇瑞的技术实力很强，它也是我国唯一一家可以自主研发制造3大件的车企。确实奇瑞有着不错的技术，但是它在内部管理方面却相当混乱，自己的子品牌非常之多，这也加大了奇瑞管理的难度，另外奇瑞内部也存在着明显的腐败问题，这也就使得奇瑞缺钱而且管理方面也不行，它只是一个在技术方面有所突破的“理工男”而已。
也有人说吉利会成为下一个华为，其实也不然，吉利和华为走的时候截然相反的两种路线。我们都知道华为把自己的股份全部分给了员工，这也大大增加了员工对自己的信赖程度，而李书福带领的吉利走的是资本路线，凭借的是买买买壮大自己的队伍，在技术方面它不够强大，靠资本市场发展的吉利势必不会成为第2个华为。
其实纵观各家车企，长城是最贴近华为的一个，虽然长城是一家上市企业，但是魏建军对于资本市场好像并不感冒，曾经哈弗H8的跳票，长城的市场估值一度同1500亿掉到了800亿，但是这时的魏建军还是坐怀不乱。另外长城的研发资金也是非常高的，他的研发资金高达了总营收的2%，换算成人民币也有17.4亿，虽然比起华为来说要少的可怜，但是比起吉利和奇瑞来说都要多出不少。
另外长城的品牌分类相当明确，这也大大降低了管理难度，内部的腐败问题也一直是避免的很好，而长城也有着属于自己自主研发的发动机。总的来看长城无疑是一匹黑马，它也很有可能会成为下一个华为，而且长城走的跟华为一样也是全球化的路线，现在长城汽车已经远销60多个国家，这样的战略是吉利以及奇瑞都无法比拟的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？您又认为谁会是汽车界的华为呢？