途昂在国内的畅销，甚至偶尔月销量过万的成绩，主要还是因为之前在这个级别里面没有对手。虽然说途昂降价能跟汉兰达形成一定的市场竞争，但是靠途昂的低配去跟汉兰达的高配竞争，多少还是力不从心的。因此，途昂在5米长这个尺寸，且售价又比豪华中型SUV价格低的因素，让途昂确实拿下不少销量。而且30万落地也让消费者有了除汉兰达之外的一个选择。
不过，面对途昂这样的硕大无比的硬货，同样对抗途昂的依旧是这样的大尺寸，即2019年11月份上市的昂科旗。同样是30万级别这个档次，昂科旗应该就是途昂的宿命。
比昂科威还大的大中型SUV，昂科旗，真的是完全践行了“车大才能撩人”的理论。这么一款近5米车长的车矗立在眼前，浑厚的身躯，30万的车确实开出了一种50万豪车奥迪Q5L的感觉。而且，通过市场对途昂的认可，通用采用通用的打法，一样能撬动市场不少销量，虽然指导价是29.99万，但是通用惯用的手法，大幅度让利。当前这款车在不同的4S地区有着3万的让利幅度。
作为别克旗下的旗舰型SUV，昂科旗的外观同样很给力。跟途昂相比，一样具备了很强的气场和霸气。进气格栅线条层现出多层设计，简洁却很大气。而且，镰刀型分体式LED大灯，威风冷冷。与此同时，其贯穿式镀铬条与两侧的大灯相互连接，既拉伸了视觉宽度，同时也增添了不少时尚感。当然，侧面，多条高腰线彰显了其昂科旗的钣金工艺水平，同时侧面的硬气美，同样很惊人。且其车身尺寸，4981mm/1953mm/1732(1736)mm，轴距2863mm，跟凯迪拉克旗下的CT6一般大小。尾部的话，直线元素偏多，营造出较强的层次感，且贯穿的镀铬条把尾灯给衔接起来，视觉感不错。
作为途昂的唯一对手，昂科旗的内饰看点同样不少。不同于一般的SUV内饰设置，昂科旗的内饰采用的是非对称式，且中控大量的曲线，营造了不错的柔性美。不过，昂科旗内饰整体给人的感觉还是非常的简洁。不过，其在用料方面和科技感方面同样没令消费者失望。比如，中控仪表盘和液晶仪表盘连接在一起，科技感和时尚感兼并。另外，配备了按键式换挡机构，档次感还是新颖感同样兼存。而作为一款30万级别的车，昂科旗在配置方面可丰富了，除了低配，其余车型都配备了6气囊、主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警已经达到L2级自动驾驶配置一样不少。相对对手途昂来讲，这个配置要丰富多了。
动力方面，2.0T配9AT动力系统，爆发出237马力。且其符合国六B标准。当然，对于这款2吨的车来讲，其百公里加速8.6秒的成绩来讲，确实很优秀了，而且，在油耗方面的表现，工信部给到的是7.5L百公里，不过实际在路上开的话接近10L油耗。跟对手途昂相比，那些说美系车油耗高的消费者，应该是对通用旗下的车存在想当年的误解。
总结，途昂的好日子肯定没有之前那么好过，无论是其自降身价，让利，还是其拥有大众的信仰加持，给消费者的选择无疑是多了一个。再说，昂科旗作为别克旗舰型SUV，同样会满足消费者的福利，很多城市已经开启了3万的让利。（注：图片来源网络，如若侵权联系删除）