疫情当前，有很多汽车人迅速更改经营策略，本来定于3月20号上市的捷达VS7提前尝鲜上市，新车一共推出了四款车型，指导价位于10.68~13.68万，沉默过后便是暴风雨，捷达VS7的提前上市意味着汽车圈的战争即将打响。
大众捷达VS5为VS7打下了一个良好的基础，对于消费者而言，VS7早就让他们等得心焦不已，跟同级别产品相比，捷达VS7明显有着更强大的实力，和捷达VS7同价位的车型里，唯一实力并驾齐驱的是长安CS75 PLUS和哈弗H6，其它的诸如本田皓影，丰田荣放很难体现出品牌吸引力。
在10~15万级别的SUV领域，合资品牌一向都不讨巧，在性价比更明显的自主品牌面前，本田CRV，大众途岳，日产奇骏都败于马下，所以大众捷达VS7能否打破自主品牌的垄断并非易事。
大众也很明白合资品牌在这个领域里面的弱势，所以面对捷达VS7，在价格上就先卖了一个乖，利用低价来吸引消费者的视线。
做完了这一步，接下来就是大众捷达VS7的产品力，10.68万起步的捷达VS7全系标配触控液晶屏，前后中央扶手，后排杯架，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，巡航系统，发动机启停，其中多媒体显示屏支持蓝牙车载电话，carplay，carlife，原厂互联映射等等，让不到15万的大众捷达VS7拥有30万的档次。
动力系统方面，大众捷达VS7搭配了1.4T+6AT的动力总成，马力高达157匹，最大扭矩为250牛米，综合油耗指数为6.7L，整体数据很平庸，虽然1.4T+6AT的动力组成很难让消费者享受到飙车乐趣，但是满足家用没有任何问题。
最后
专业人士说大众捷达VS7将会颠覆整个行业，以大众为例，推出的15万以下车型里面，消费者见到最多的是轿车，面对SUV，大众一向珍惜羽毛，不过看到珍惜羽毛的代价就是任由对手一点一点蚕食着市场份额，这让大众的自尊心受到了强烈攻击“既然朗逸，宝来用低价让自己坐稳了合资大佬的位置，那么为啥不推出SUV版的朗逸和宝来呢”？捷达VS5让大众验证了自己的想法，那么接下来就看捷达VS7了，希望不要把竞争对手给吓到。